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近来，智能驾驶安全问题引发极大关注，电动知家消息，近日，懂车帝联合央视发布《懂车智炼场》系列节目，对36款热门车型的辅助驾驶系统进行了封闭道路实测，并设置了涵盖真实高速与城市道路的15类事故场景。结果令人意外：没有任何一款车能“满分通关”，即便是表现最好的特斯拉，也仅在部分测试中脱颖而出。测试结果在行业内外也引发了巨大争议。
此次测试中，36 款车型无一能完美通过所有测试项目。在高速事故场景模拟中，特斯拉 （丨） 和 的通过率最高，均为 5/6。在城市事故场景模拟中，Model X 的通过率达到了 8/9。相比之下，其他车型的表现则不尽如人意。例如，问界 M9 在高速场景中仅通过了 3 个项目，而一些热门车型如小米汽车等在测试中表现一般。然而，这一结果与部分车企的宣传以及消费者对国产智驾车型的期待存在较大差距，引发了诸多质疑。
对于此次测试结果，特斯拉 CEO 马斯克在社交媒体上回应称，由于法律禁止数据出境，特斯拉在中国测试时没有使用本地训练数据，但即便如此，特斯拉依然取得了最高成绩。他还表示，特斯拉正在添加来自其世界模拟器和测试轨道的训练数据，以进一步提升系统表现。
此次测试结果引发了业内的广泛讨论和争议。一些网友质疑测试方法不够严谨，认为场景设计和变量控制存在漏洞。例如，在“高速消失的前车”测试中，不同测试车的跟车距离不一致，这被认为会影响测试结果的准确性。此外，还有网友指出，在测试问界 M8 时，人为干预了方向盘，导致智驾系统退出工作，进而影响了测试结果。
对此，懂车帝回应称，测试过程中驾驶员并未人为干预方向盘打断车辆向左变道，而是车辆的 AEB 功能触发后，导致车辆的 NCA 功能被抑制，进而无法执行绕行动作。懂车帝强调，测试的目的是通过事故模拟，科普辅助驾驶的边界，让消费者认识到自己才是安全驾驶的第一责任人。懂车帝随后还发文称，“有的人只关心自己是不是第一，而我们更关心你安不安全。”
事实上，近来国家各部门都在整理整顿“自动驾驶”问题。7月23日，国务院新闻办公室举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会。会上，公安部交通管理局局长王强就当前市场上“自动驾驶”功能的规范管理问题作出回应，明确指出目前我国市场上销售的汽车所搭载的“智驾”系统均不具备“自动驾驶”功能，仍处于辅助驾驶阶段。王强表示，驾驶人在使用这些系统时，如果“脱手脱眼”，不仅存在严重道路交通安全风险，还可能面临民事赔偿、行政处罚及刑事追责三重法律风险。
科技部官网7月23日也公布了《驾驶自动化技术研发伦理指引》，意在防范技术研发与产品应用过程中的科技伦理风险，推动该领域健康发展。《指引》对不同类型驾驶自动化技术明确了相应的伦理规范要求。
此次测试结果凸显了当前辅助驾驶技术的现状和短板。尽管各车企都在大力发展辅助驾驶技术，但目前还没有一款系统能做到万无一失。专家指出，测试结果揭示了智能驾驶系统的本质——它们只是“辅助驾驶”，而非真正的自动驾驶。
