7月17日，上半年四川经济“成绩单”出炉：四川地区生产总值为31918.2亿元，按不变价格计算，同比增长5.6%。其中，上半年四川规模以上工业增加值同比增长7.3%。绿色转型稳步推进，上半年动力电池、新能源汽车、钒钛产业增加值分别增长36.5%、11.0%、13.8%，新能源汽车、光伏电池、汽车用锂离子动力电池产量分别增长2.4倍、1.9倍、53.2%。
近日，红星新闻记者从成都市经信局市新经济委了解到，截至今年6月底，全市新能源汽车保有量已达108万辆，占比15.1%，稳居非汽车限购城市第一，提前实现“到2025年，全市新能源汽车保有量80万辆，公共领域电动化率80%”的目标。
同时，成都在智能驾驶领域不断探索，展现出强劲发展势头：成都经开区（龙泉驿区）自动驾驶车队在国内率先验证C-V2X协同驾驶应用，开创了四个全省“第一”；成都未来科技城自动驾驶公交1号线配置4台6米级自动驾驶公交车辆，已正式启动道路测试，下一步将推进载人示范应用。
提前达标 成都公共领域电动化率超80%
在新能源汽车推广，尤其是公共领域车辆电动化方面扎实推进，成都交出了一份亮眼的答卷。截至今年6月底，全市新能源汽车保有量已达108万辆，提前实现《成都市“十四五”能源发展规划》中提出的相关目标。
据介绍，目前全市公交、出租、网约、城市物流配送等公共领域新能源车辆保有量已超25万辆，电动化率超80%，其中，公交、出租、网约领域新增和更新车辆实现100%新能源化；公务、环卫、邮政快递、城市物流配送等重点领域新增和更新车辆比例也超过80%。
“亮眼的数据背后，是成都系统化推进公共领域车辆电动化的决心。”成都市经信局市新经济委有关负责人介绍，自2023年成功入选国家八部门公共领域车辆全面电动化先行区试点城市后，成都通过《关于成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》等政策引领，加快推进相关工作。实际上，在2024年9月，成都就已提前达成“公共领域电动化率超80%”的国家试点目标。
▲自动驾驶测试
同时，成都通过地方立法与政策落地，确保公交、出租、网约、驾考驾培等领域新增及更新车辆100%为纯电动汽车；出台老旧车报废补贴、强化尾气监管等13项措施，推动存量车辆绿色迭代；落实国地补贴、叠加不限行、停车费减免、优惠电价等实用政策，有效激发市场活力；通过完善的基础设施，构建起便捷的补能网络。
除了应用端提前达成目标，生产端的成绩同样喜人。作为成都的支柱产业之一，成都汽车产业特别是新能源汽车板块，今年迎来了爆发式增长。数据显示，今年1-5月，成都汽车总产量达34.0万辆，同比增长29.4%；其中新能源汽车产量同比飙升402.2%，达到9.9万辆，成为成都汽车产业增长的核心驱动力。
自动驾驶车队已上路 开创四个“第一”
同时，在新能源汽车推广的坚实基础上，成都智能驾驶探索多点开花，推动交通出行向更高阶段发展。
记者了解到，成都经开区（龙泉驿区）自动驾驶车队在智能网联汽车发展建设浪潮中表现突出。这支由10辆Robotaxi和2辆Robobus组成的车队，由经开产投（智能网联公司）联合成都本土车企共同研发，通过加装摄像头、激光雷达等传感器，具备障碍物识别、超车、红绿灯路口识别与自主通行等能力，实现L4级城市道路自动驾驶。
▲成都经开区（龙泉驿区）自动驾驶车队
据介绍，自2023年底项目建成以来，该车队依托经开区596.38公里智能网联道路，在国内率先验证C-V2X协同驾驶应用，通过车路协同让车辆拥有超视距感知能力。其运营范围覆盖东安街道等5个街镇近50平方公里，已安全运行超60万公里，服务群众超一万人次；运营线路串联起文旅区、产业区与居民区，市民通过“蓉驿约车”小程序即可随时随地轻松体验科技出行。
凭借创新思路和做法，该项目开创了四个全省“第一”：全省首家开展自动驾驶开放道路示范应用的本土公司；全省首个完全由“成都造”自动驾驶汽车组成的车队；全省首条里程最长、覆盖范围最广的自动驾驶示范线；全省首例C-V2X融合感知+协同控制自动驾驶应用场景。据了解，接下来，该项目还将拓展线路、探索无人驾驶，让科技红利惠及更多市民。
此外，成都未来科技城自动驾驶公交1号线配置4台6米级自动驾驶公交车辆，车辆座位15座，采用特征地图、组合惯导、多模态融合感知技术实现公交自动化驾驶。项目现已通过车辆自动驾驶功能封闭测试和专家评审，申领取得试验用临时行驶号牌，已正式启动道路测试，下一步将推进载人示范应用。
▲成都未来科技城自动驾驶公交1号线
“从公共领域车辆全面电动化的领先实践，到多区域智能驾驶的场景落地，成都正以坚实的步伐，构建新能源汽车产业发展与应用的融合生态。”成都市经信局市新经济委有关负责人介绍，随着技术迭代与场景拓展，相信未来将会有更多智能化、网联化的交通场景在蓉城落地开花。
红星新闻记者 王俊峰 图据成都市经信局市新经济委
编辑 于曼歌
