记者 翟芳雪
2025年8月6日，小鹏汽车在北京举办“THE NEXT 全新小鹏P7·中国首秀”活动，正式发布旗下全新小鹏P7车型，并同步开启预订。此次发布的新车共提供三种续航版本：702km长续航版、820km超长续航版以及750km高性能版。特别的是，全新小鹏P7没有预售价，将会在正式上市时直接公布价格。小鹏汽车官方消息称，预售开启6分37秒，新小鹏P7小订突破10000台。
全新小鹏P7作为继2020年初代车型后的全面进化产品，在造型、智能、性能、座舱与空间等多个维度进行了系统性升级。新车延续并深化其作为“智能豪华轿跑”的产品定位，以原创设计语言和智能化技术回应当前市场中高端纯电轿车设计趋同、产品分化不足的趋势。
外观方面，新车采用家族最新的XMART FACE前脸设计，车身线条简洁，融合灯组、进气格栅与毫米波雷达等功能组件，呈现统一视觉逻辑。前脸配备纯平无缝LOGO与隐藏式雷达，贯穿式前灯与尾灯增加整体视觉宽度，并采用动态灯语系统支持多种交互情境。
车身尺寸为5017×1970×1427mm，轴距3008mm，标配20英寸轮毂，高配可选装21英寸鸳鸯轮胎（前245mm，后275mm），提升稳定性与操控响应。风阻系数达Cd 0.201，在超过40轮仿真与4轮风洞测试优化后达成，为续航效率提供基础保障。
全新小鹏P7车高较上一代降低43mm至1427mm，空簧最低状态下进一步下降至1407mm，重心高度仅440mm。车身比例上，宽高比1.40、长高比3.57、轮高比0.52，构建出低趴宽体的轿跑姿态，结合中置电驱布局，实现操控与视觉稳定性的统一。
尽管为低趴设计，P7在空间上突破传统轿跑限制。后排横向空间达1400mm，膝部空间达120mm，座椅靠背角度达30°，有效改善长途乘坐舒适性。车辆配备掀背式电动尾门与前后双备厢，总储物容积达631L，二排座椅放倒后扩展至1929L，全车共设计33处储物空间以满足日常使用。
智能座舱方面，全新P7搭载三颗小鹏自研图灵AI芯片，结合高通8295P芯片，整车有效算力达到2250TOPS，居全球在售车型首位。其中，两颗芯片服务于辅助驾驶VLA大模型，另一颗协同座舱VLM模型运行，实现车载AI系统本地化运行，提升响应效率与数据安全性。
车内配备87英寸AR-HUD抬头显示系统、三轴灵动中控屏、Touch Pad智慧触控面板与三幅卫星控制方向盘，构建出以“科技岛”为核心的智能化交互中枢。灵动屏可根据语音指令或驾驶场景动态转向，实现仿生响应，增强沉浸感与主驾陪伴感。
小鹏还在行业内首次实现“车外四音区语音交互”系统。车辆周围布置8个麦克风与2个扬声器，支持360度任意角度唤醒与语义继承，用户可在车外完成诸如开闭车窗、启动泊车、控制充电接口等操作，提升用户实际使用场景的便利性。系统通过声纹识别与实体钥匙双重认证，保障语音操控的隐私与安全。
座椅方面，新车配备NAPPA真皮+Dinamica超纤绒材质的一体式运动座椅，主驾提供主动侧翼支撑系统，具备16向电动调节、通风、加热与按摩等功能。该系统通过传感器采集车辆动态数据，在急转弯、变线等场景中提供腰部包裹支撑，并支持根据驾驶模式动态调节。
豪华配置上，全车标配23颗HIFI级扬声器，支持7.1.4声道音响布局与主驾私享模式。搭载AI智能香氛系统、柔光化妆镜、静音电吸门及三层镀银玻璃天幕等多项舒适性配置，提升整车触觉、听觉与嗅觉维度的体验。NVH静谧性能方面，全车68处声学包与静音轮胎的应用，小鹏称其高速行驶时噪声优于保时捷Panamera。
在动力与续航方面，全新P7全系采用5C超充AI电池，支持800V高压SiC平台，10分钟即可补能525km，10%-80%电量补充仅需11.3分钟。三款版本分别提供702km、820km与750km的CLTC工况续航，涵盖长续航通勤、高速长途与性能操控等多种使用场景。
整车采用前双叉臂+后五连杆悬架结构，配合双腔空气悬架与智能阻尼控制系统，支持±30mm车身高度调节与阻尼自适应调节，兼顾城市通勤舒适性与复杂路况的通过能力。高性能版零百加速为3.7秒，最高时速230km/h，制动距离33.16m，达到同级运动轿跑水平。
