最近各大车企纷纷开启年销目标“冲刺战”，比如刚成为央企的长安宣布要在2030年实现500万辆的整车产销规模，一汽集团也提出了5年内冲击年销500万辆的阶段性目标。今年1月，吉利控股集团宣布要在2027年冲击500万辆的年销大关。而比吉利更早提出500万辆的则是比亚迪，计划2025年就要达成这一目标。一家汽车企业或者集团要达成500万辆，相当于进入全球汽车集团前五。如果这4家车企都达成500万辆，那动辄2,000万辆的规模几乎要吃掉国内一大半的市场份额，放在全球9,000多万辆的汽车年销规模中，也要占据近四分之一的份额。
如果说500万辆离当下还很遥远，那么300万辆的这个目标却是很多车企提出要在今年达成的。据不完全统计，目前已经有长安、吉利、奇瑞、东风集团明确表示要在今年达成300万辆的销量目标。按照同样的方式计算，比亚迪(550万)、上汽集团(450万)、一汽集团(345万)再加上上述4家车企各300万的体量，将直接实现2,500万辆的销量贡献。新一波目标潮里，谁家定的目标“踮踮脚够得着”，谁家“跳起来也摸不到”？不妨拭目以待。
