8月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的最新数据显示，7月，中国品牌乘用车共销售160.4万辆，同比增长21.3%，占乘用车销售总量的70.1%，销量占有率比上年同期提升3.8个百分点。
图片来源：中汽协
今年1-7月，中国品牌乘用车销量为1087.3万辆，同比增长24.4%，销量占有率为68.6%，较上年同期上升6.1个百分点。
7月新能源汽车延续了快速增长态势，全国新能源汽车产销分别完成124.3万辆和126.2万辆，同比分别增长26.3%和27.4%。
7月，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%，其中新能源汽车国内销量占比达到51.4%。这是去年12月新能源汽车国内销量占比跌破50%以来，首次重回50%以上的高位。
图片来源：中汽协
今年1-7月，全国新能源汽车产销分别完成823.2万辆和822万辆，同比分别增长39.2%和38.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45%。其中，新能源汽车国内销量占比为47.4%。
中汽协数据同时显示，1-7月，新能源汽车销量排名前五的比亚迪、吉利、上汽、长安和东风的市场占有率高达64%；排名前十五位的集团销量则占到新能源汽车销售总量的95.1%，高于上年同期1.8个百分点。
陈士华表示，今年以来，新能源汽车出口快速增长，成为拉动我国汽车出口的主要动力。数据显示，1-7月，我国汽车出口368万辆，同比增长12.8%。其中，传统燃油车出口237.3万辆，同比下降7%；新能源汽车出口130.8万辆，同比增长84.6%。
图片来源：中汽协
今年前7个月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达66.7万辆，同比增长7.3%，占总出口量的18.1%。排名第二位的比亚迪今年出口增速最为显著，出口达55.3万辆，同比增长1.3倍。
7月，全国汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆，环比分别下降7.3%和10.7%，同比分别增长13.3%和14.7%。1-7月，全国汽车产销累计完成1823.5万辆和1826.9万辆，同比分别增长12.7%和12%。其中，7月乘用车产销分别完成229.3万辆和228.7万辆，环比分别下降6%和9.8%，同比分别增长13%和14.7%。1-7月，乘用车产销分别完成1583.8万辆和1584.1万辆，同比分别增长13.8%和13.4%。
对于7月全国车市产销出现环比双下滑的原因，中国汽车工业协会副秘书长陈士华解释称，7月，受高温、企业检修设备、放高温假等因素影响，当月各项数据均呈现季节性的环比下降、同比增长的态势。从7月数据看，传统燃料汽车的国内销量已连续两个月正增长，这与传统车企的燃油车策略变化有很大关系。
此外，陈士华表示，“国家政策的明确将有助于稳定消费信心，持续提振汽车消费，确保下半年行业平稳运行。”
