皮卡车型最近几年在中国市场日渐成为一种生活方式的象征，即便由于政策原因，皮卡目前还不能在一些城市的街道上畅行无阻，但中国车企已经前赴后继进入这个领域。新能源皮卡更是随着汽车新能源化而来，市场增长势头超过了传统燃油皮卡。
长安汽车在2024年3月上市了一款新能源皮卡“猎手”，在今年8月29日的成都车展上，长安汽车更进一步，发布了新的猎手K50皮卡。与前一款车型在品牌标识上应用长安V标不同，新车的品牌标识采纳了长安启源品牌的数智标，这意味着该车在主要技术上与长安启源的技术趋同。
此次发布的长安猎手K50推出豪华型、领航型及旗舰型等6款车型，覆盖两驱与四驱、标箱与长箱多元组合，售价12.79万—19.29万元。蓝鲸增程、天枢智能，长安汽车的这两项技术标签，在猎手K50身上得到了应用。相当引人注意的是，30kW外放电、1031公里续航这两个技术指标，对新能源皮卡而言意味着拥有了更大的使用范围和使用场景。
传统燃油皮卡并不存在续航里程焦虑，但加油费用、携带发电机户外作业的油费等都是高额的支出，这对于将皮卡视为重要生产工具的用户群来说，是一个明显的痛点。新能源皮卡则以更低的电费，加上大电池的外放电功能，很好地弥补了这些痛点。对将皮卡视为生活探索的用户来说，更大的外放电，也会让户外生活场景变得丰富多彩。
长安猎手K50提供了30kW的外放电，是一般汽车6kW放电能力的约5倍。长安猎手此前的外放电系统是22kW，现在猎手K50升级到30kW，可以支持无人机两块电池同步充电、同时兼容更多的用电设备。
基于增程技术的长续航里程，让长安猎手K50能够应对更大的作业范围，这是纯电皮卡难以比拟的一个优势。而长安汽车研发的蓝鲸增程，已经在旗下多个车型上得到应用，拥有不错的市场基础。
作为一款皮卡车，载重、动力、拖曳、四驱能力都十分必要，长安猎手K50在这些方面也提供了全面的配置。如载荷方面，设计载荷1.1吨、极限2吨、拖曳2.5吨。
近两年新能源皮卡市场上的玩家越来越多，长城炮、吉利雷达、江淮悍途、奇瑞瑞麟等都加入了其中，长安猎手K50的差异化特点简要来讲就是增程技术+更强的外放电功能。另外，长安汽车带来的一些数字化智功能、华为的HMS For Car智慧体验等，也增加了卖点。
由于皮卡市场整体体量较小，目前各个品牌都在力争打造属于自己的用户粘性，共同推动中国皮卡文化兴盛。长安猎手K50和大疆、华为、宁德时代、飞猪旅行、中国美院等共创伙伴，给用户带去更多的新生活方式。
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