IT之家 9 月 24 日消息，据路透社报道，比亚迪欧洲特别顾问阿尔弗雷多・阿尔塔维拉在当地时间周三表示，随着比亚迪未来几年在欧洲的汽车产量持续增长，公司必须在欧洲生产汽车电池。
比亚迪执行副总裁李柯本月早些时候指出，比亚迪计划在三年内实现欧洲市场销售的所有电动汽车本地化生产，以规避欧盟关税，短期内插混车型将在欧洲销量中占主导地位。
比亚迪正在匈牙利建设一座工厂，预计今年年底投产；另一座位于土耳其的工厂预计在 2026 年开始生产，两座工厂总产能约为每年 50 万辆。
在被问及是否计划在欧洲建立更多工厂时，阿尔弗雷多・阿尔塔维拉表示，比亚迪还需在欧洲生产电池。“在欧洲投资汽车组装，却从中国运电池过来，是没有意义的。”
比亚迪最初在欧洲仅销售纯电动汽车，现已开始提供插混车型，在消费者中颇受欢迎。阿尔弗雷多・阿尔塔维拉指出，比亚迪目前重点是启动匈牙利工厂并实现满产，因此仍需决定是优先建设第三座组装厂还是电池工厂。
他补充称，比亚迪正在评估所有欧洲国家作为进一步投资选址，并与当地政府保持沟通。“选择新厂址时需要考虑多个因素，其中能源成本是关键竞争力因素之一，因为组装厂和电池工厂都属于高能耗产业。”
对于沃伦・巴菲特旗下伯克希尔・哈撒韦近期完全退出比亚迪、结束长达 17 年的投资，阿尔弗雷多・阿尔塔维拉表示，这并非对比亚迪不信任的信号。“巴菲特获得了投入资本的 20 倍收益，他的操作非常成功。我们非常高兴巴菲特曾是投资者，但兑现持股正是伯克希尔・哈撒韦的常规操作：买入、盈利、卖出。”
