近日，航旅纵横App正式上线“民航官方直销平台”功能，用户可在单一界面完成多家航司直销机票的比价和购买。
记者注意到，目前，航旅纵横APP图标已标注了“源头机票”，主页面亦标注了“0捆绑0套路0差价”。该功能上线后，不少旅客将其称为“民航版的12306”。
航旅纵横“民航官方直销平台”
页面介绍显示，航旅纵横民航直销平台是航空公司直接面向旅客销售机票产品的线上平台，机票价格与服务政策完全由航空公司直接发布和运营。目前，航旅纵横整合接入了国内超37航司的官方购票渠道，覆盖国有三大航（国航、东航、南航）、海航、厦航、川航等一众主流航司。
值得一提的是，航旅纵横在介绍中强调，其是中国民航领域唯一有官方背景的机票直销平台。
企查查显示，航旅纵横是中航信移动科技有限公司旗下品牌。而该公司是由隶属于国务院国资委的中国民航信息集团有限公司发起成立的，前两大股东分别是中国民航信息网络股份有限公司（下称“中航信”），持股20.65%；中航信启航资本管理有限公司，持股15.68%；南航集团资本控股、东方航空产业投资分别位列第三和第四大股东。
另外，股权透视图显示，作为航旅纵横第一大股东的中航信，背后除了站着科技央企中航信集团，还有中国移动子公司中移资本，以及中国航空、南航集团、东航集团三大央企航司集团。“大佬云集”的股东团队或是航旅纵横能整合接入多方航司，实现源头机票直销的重要支撑。
根据官网数据，航旅纵横激活用户量超1亿。出行场景中，用户在航旅纵横上最常使用的功能是查询自己的航班动态和飞机情况，比如飞机的机型和机龄，准点率，延误情况，前序航班情况等。近年来，航旅纵横APP也增加更多其他功能，如值机选座，线上升舱，机票验真等。
以往，在购票时，因国内航司众多，消费者为更好比对价格，实现购票便宜又方便，往往转向在线旅游平台等第三方平台，如携程、同程旅行、飞猪、去哪儿等。而机票业务亦成为各家OTA平台主要业务之一。数据显示，2024年，携程交通票务收入达203.01亿元，占比38.09%；而同程旅行交通票务收入为72.29亿元，占比41.69%。
具体来看，这些在线旅游平台的出票模式主要为航司直营和机票代理两种。其中针对航司直营的机票，平台每卖出一张机票，都要向航司收取一定比例的佣金，即代理费，这在一定程度上挤压了航司利润；另一种则是由机票代理商负责出票、退改签等操作。
但一直以来，OTA平台的加价销售、捆绑销售等问题频发，“大数据杀熟”等争议不断。社交平台上，时常有消费者吐槽，实际支付价格与票面价格不符；机票越刷越贵，付款时甚至一秒涨价；各种附加费叠加，旅行券包不能取消……另外，OTA平台代理商积分票倒卖等行为屡禁不止，有部分票代违规盗用旅客积分，加价卖给消费者，尽管机票价格更便宜了，但实际不含税票价是0元，消费者还面临着被退票的风险。
长期往返于上海与东京的商务人士杨莱（化名）对记者表示，在选购机票时，时常遇到在浏览某一航班后“坐地起价”的情况，“甚至有时只是在页面多停留了一会儿，平台就会刷新，同一张机票就会涨价。”
但她也表示，购买机票还是习惯使用在线旅游平台，“这些平台使用起来是最省时省力的，基本选定合适的时间和票价就直接下单了，偶尔‘坐地起价’也就涨价二三十块钱。而且很多航司自带APP用起来很麻烦。”
但旅行爱好者小西（化名）对记者表示，她会精打细算买最便宜的机票，“在使用OTA比对价格后，我会去对应航司的APP或者小程序内购票，有些机票会更便宜，值机也更方便。”
值得一提的是，今年来，航空公司也在拓展自身的直营渠道。此前3月，国有三大航之间就在共飞航线上开始了机票互售。在国航，东航，南航的APP上，不少国内航线都可以买到另外两家航司执飞的航线机票。而如今，航旅纵横的民航官方直销平台，也相当于通过整合航司资源，扩大了航司之间的互售范围。
记者注意到，目前航旅纵横APP内“如何看待航旅纵横上线民航官方机票直销平台”的讨论已有近15万浏览量，不少用户在评论区表示，支持航旅纵横做“12306”，希望未来机票和火车票一样统一价格。
