特斯拉发布“十年来最差”季报，显示出核心电动车业务承压，股价因此出现暴跌。
7月24日，特斯拉股价跌超8%，收报305.30美元，成为近期美股财报发布后表现最差的大型科技股之一。
此番大幅下挫的直接诱因，是公司稍早前发布了第二季度财报。这份被投资者称为“十年来最惨烈的季度成绩单”， 凸显了其核心电动汽车业务面临的持续压力。
今年二季度，特斯拉全球范围内销量约为38.4万辆，同比下滑13%。更令人担忧的是，在新款平价车型尚未发布、美国《通胀削减法案》中的7500美元电动车税收抵免或将调整的背景下，公司CEO埃隆·马斯克在财报电话会上坦言，未来几个季度或将“异常艰难”。
汽车交付量创新低
“数据本身就说明了一切”，格柏川崎财富与投资管理公司（Gerber Kawasaki）首席执行官、特斯拉投资者罗斯·格伯（Ross Gerber）表示，“对于一家成长型公司来说，这样的业绩很糟糕，因为它没有实现增长。”
财报显示，特斯拉营收利润均出现两位数下滑：二季度营收约224.96亿美元，同比下滑12%，创下至少十年来最大降幅，也低于华尔街预期的226亿美元；二季度净利润为11.72亿美元，同比下降16%。
其中，汽车交付量创新低。二季度交付量为38.41万辆，比去年同期减少近6万辆，暴跌13.5%，连续两个季度出现两位数下滑。但值得注意的是中国市场贡献突出，二季度交付12.9万辆，占全球销量的34%，公司计划今年秋天在华推出六座Model Y L以提振需求。
马斯克表示，特朗普的贸易战以及反对电动汽车和太阳能的政策将进一步冲击公司盈利。摩根大通分析师估计,这可能侵蚀约12亿美元利润，约占2024年运营收入的17%。
自今年5月结束美国“政府效率部”负责人职务后，马斯克一直与特朗普处于激烈的争执之中，双方围绕“大而美”税收和支出法案等问题产生严重分歧。
当地时间7月24日，特朗普在其“真实社交”媒体平台上发文表示对马斯克的支持，并否认想要“摧毁”马斯克的公司。
特朗普在文中写道：“每个人都在说我将摧毁埃隆的公司，然而事实并非如此！我希望埃隆（的公司）和我们国家的所有企业都能蓬勃发展。”美联社称，考虑到二人之间曾公开激烈争执，这又是一个“令人震惊”的发展。但特朗普的表态还不足以帮助特斯拉提升其低迷的股价。
寄望于自动驾驶出租车
尽管特斯拉当前面临业绩压力，马斯克在财报电话会上仍对自动驾驶出租车（Robotaxi）业务前景保持乐观。他表示，预计到2026年，自动驾驶出租车业务将对公司产生“重大影响”。
今年6月，特斯拉已在得州奥斯汀开始试运行首批Robotaxi服务。然而，测试期间有车辆被拍到违反交通规则、超速、误入车道等情况，并在社交媒体上传播，引发公众关注。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已就此展开调查。
根据公司规划，特斯拉计划在今年底前将Robotaxi服务扩展至全美12座城市，并于2026年开始量产名为Cybercab的专用自动驾驶车型。但在加州这一关键市场，特斯拉全无人驾驶运营许可尚未申请齐全，仅持有基础的测试许可证，限制了其业务扩展速度。
相比之下，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo在加州已走在前列。该公司目前在洛杉矶和旧金山湾区运营自动驾驶打车服务，累计测试里程超过1300万英里，并在取得七项不同监管许可后，于2023年获得向乘客收费的资格。而根据加州监管机构数据，自2016年以来，特斯拉在该州仅报告562英里的自动驾驶测试里程，且在过去六年未提交任何相关更新。
特斯拉投资者、深水资产管理公司（Deepwater Asset Management）管理合伙人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）对马斯克未披露奥斯汀Robotaxi服务的具体上线时间及投入车辆规模表示失望。“他似乎有意回避给出明确的时间表和运营预期”，蒙斯特指出。
在财报公布后，摩根士丹利发布研报称，预计华尔街将下调对特斯拉的业绩预期，原因包括销量前景不明朗以及成本端可能继续承压。
