理想汽车（下称“理想”）与乘龙卡车因碰撞测试引发的舆情持续发酵，中国汽研也进行了官方回应。
8月3日晚间，理想发布《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》，详细披露了测试背景与技术细节。
该测试委托中国汽车工程研究院（下称“中国汽研”）执行，采用“短前悬安全结构”设计，通过11个环形吸能结构与3条纵向力传递路径化解冲击力。测试结果显示，理想i8的A柱、B柱未发生明显变形，9个安全气囊正常展开，电池包无漏液起火，车门自动解锁并弹开把手。
值得关注的是，测试特别模拟了“小车对撞大车”的高频事故场景。理想方面强调，测试目的仅为验证i8的被动安全性能，并非针对其他品牌。所用东风柳汽乘龙二手卡车仅作为移动式壁障物，且测试严格遵循国家标准及C-NCAP24版五星标准。
吴迪摄
作为理想i8对碰实验中的碰撞对象，乘龙卡车7月31日声明指出，测试场景与实际交通情况差异显著，已构成侵权。
作为测试执行方，中国汽研8月3日也明确表态，“该测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价。根据搭建交通事故场景的需要，仅以卡车整备质量作为选择标准，在市场端随机购买了二手卡车作为移动式壁障车。”
对撞风波后，乘龙卡车官方账号一改往日低调，连续四天通过官方渠道回应争议，且在多个社交账号陆续发布宣传视频、产品介绍等。
7月31日声明强调，乘龙卡车安全体系遵循“真实场景防护”原则，指责测试扭曲传播；次日《致乘龙卡友的一封信》进一步指出测试设备与实际交通差异极大；8月2日，乘龙卡车发布一张海报，海报上写着“活着，才有资格谈理想”，许多网友表示是在“内涵”理想汽车，引发大量转发。8月3日其发布“龙的脊梁，无惧挑战”海报；8月4日发布“真安全，不作秀”海报。
广大网友的围观也为乘龙卡车带来流量，原本仅三十多万粉丝的抖音账号在两日涨粉上万；过去一个视频仅数百个点赞量，近日视频点赞量动辄数万。
截至此次发稿，这场汽车对撞的争议“胜负”依然未能分出。
值得注意的是，随着理想i8的平淡表现以及安全测试事件的持续发酵，理想汽车股价不断下跌。
i8发布当日（7月29日），理想汽车美股盘前一度因新品发布上涨6%，但开盘后急转直下，收跌6.2%。截至8月1日，股价累计跌幅达13.53%。
销量上，理想汽车的表现也不太“理想”。
此前，其将2025年交付目标从年初设定的70万辆下调至64万辆。7月，理想仅交付3.07万辆，同比下降39.74%；前7个月，公司累计交付23.47万辆，同比下降2.21%，仅完成全年目标（64万辆）的32%。
左宇摄
