提到全球最大运输机，几乎所有人第一时间都会想到毁于俄乌冲突中的乌克兰的安-225。然而这一纪录最近可能会被改写。美国航空航天企业拉迪亚公司计划于2030年推出“风行者”超大型运输机，“它可以在无需拆卸的情况下运输超大型军事装备”，将填补五角大楼日益扩大的战略空运缺口。
外媒报道截图
美国“动力”网站“战区”频道23日报道称，美国空军空运司令部司令约翰·拉蒙塔涅上将透露，目前美国空军拥有222架C-17“环球霸王”战略运输机和52架C-5“银河”战略运输机。但C-5是上世纪80年代开始服役，C-17从1995年服役至今也已满30年，这两种运输机均已停产，没有重启生产的可能，因此，美国空军正在准备启动新一代战略运输机项目。
根据美国空军的设想，新一代战略运输机还得兼具C-17适应野战机场和C-5运载能力强的优点。想要达成这样的要求可不容易，而拉迪亚公司提出的新运输机项目，正好符合。
“风行者”还可以同时整体运输4架F-35战斗机
据介绍，“风行者”超大型运输机巡航时速约740公里，全长超过108米、翼展80米、高24米，超过了安-225的全长84米。原本它是为运输超大尺寸的风力发电站叶片而专门研制的，内部货舱可以容纳最长104米的装备。为满足偏远陆上风电站的设备运输要求，“风行者”在设计时就突出适应恶劣的野外环境，它能从长约1800米的未铺装跑道起飞和降落。
报道称，“风行者”的这些特性恰好满足了五角大楼的军事需求。拉迪亚公司创始人兼首席执行官马克·伦德斯特罗姆表示：“‘风行者’提供的战略机动能力可以为美军赢得时间和空间，它可以整体运输远程雷达、倾转旋翼机、战斗机、移动医院和其他复杂、超大的装备，无需拆卸，无需特殊基础设施，也不会减慢部署速度。”
“风行者”的货舱空间相当于美军现役最大战略运输机C-5“银河”的7倍
从运输能力上看，“风行者”的货舱空间超过6800立方米，相当于美军现役最大战略运输机C-5“银河”的7倍，C-17战略运输机的12倍。伦德斯特罗姆表示，“风行者”的最大运输重量与C-17大致相当，但“当前运输货物的主要限制因素是体积而不是重量”。例如C-17受限于内部货舱空间，每次只能运输一架CH-47“支奴干”重型直升机，而且还得先将其螺旋桨叶片拆卸下来。作为对比，“风行者”可以一次性运输6架完全组装好的CH-47直升机，它们落地后就能立即投入作战。按照这种模式，“风行者”还可以同时整体运输4架CV-22“鱼鹰”倾斜旋翼机，或4架F-35战斗机，或12架AH-64“阿帕奇”武装直升机。
更重要的是，“风行者”强大的运输能力非常适合美国空军提出的“敏捷作战部署”（ ACE ）概念，后者是美军为应对潜在的“ 中美太平洋冲突 ”而准备的，为防备关岛等美国空军大型基地被解放军“一锅端”，美军战斗机需要分散部署到多个偏远机场。但现代战斗机对于配套的后勤保障体系要求很高，因此能够将完整状态的战斗机连同相关维护装备一起打包运输的 “风行者”，在这样的场景下显然大有用武之地。
“风行者”强大的运输能力非常适合美国空军提出的“敏捷作战部署”（ ACE ）概念
当然话又说回来，目前 “风行者”还处于PPT状态，考虑到美国近年在新一代作战装备研制期间的普遍进度拖延，这种超大型运输机最终能否落地，还是未知数。
延伸阅读
“我们不能忽视中国的实力。”近日，美国前驻华大使伯恩斯在非营利组织“世界波士顿”（World Boston）举办的活动中“警告”称，中国的科技、军事和经济实力远比美国想象的更为强大，美国不能继续低估中国了。
在伯恩斯看来，中国领导层具有战略眼光，在战略布局这一层面上，美国难以与中国竞争。他还驳斥了有关“解放军四十多年没打过仗”的质疑，称这是低估了中国的军事实力和技术实力。
伯恩斯出席本次活动现场画面
美国公共媒体机构GBH于17日发布了伯恩斯出席活动的视频。对于一些人认为的“中国已经达到顶峰”的看法，伯恩斯说：“我们低估了中国在世界上的实力。”
他表示，中国确实面临一些挑战，但不能因此忽视中国的实力。
他提到了自己在中国乘坐高铁的体验。
“首先是基础设施，中国的高铁太棒了，从北京到上海1000公里只需四个半小时，这是美国铁路无法比拟的。”
去年10月，伯恩斯乘坐高铁前往甘肃
“第二个优势是科学技术能力，这是未来几十年的关键领域。中国大学一年级学生里有34%学习工程或STEM（科学、技术、工程和数学）领域，而美国只有5.6%。要知道，中国的人口基数更大……这意味着我们在关乎未来的技术领域缺乏真正竞争力。”
伯恩斯谈到中国的军事实力时称，有人说解放军四十多年来没打过仗了，不值一提，“可我亲眼见过解放军，我认为我们低估了他们的军事实力和技术实力。”
9月18日，国防部长董军在第十二届北京香山论坛上发表讲话。董军部长表示，经历侵略、欺凌压迫的人民对军队充当霸权主义的帮凶，成为滥用武力的工具深恶痛绝。作为和平之师，中国军队越强大，制约战争的力量就会越壮大，世界和平与发展就会越有保障。
伯恩斯在活动中还表示，中国领导层具有战略眼光，可以进行十年乃至三十年的长期布局。比如连续35年，中国外长每年1月的第一次出访都选择非洲，向非洲人表明他们是中国的优先事项。相比之下，美国总统特朗普第一任期从未去过非洲，前总统拜登只去过一次安哥拉。
伯恩斯感叹，在战略布局这一层面上，美国难以与中国竞争。
“我认为，中国的科技、军事和经济实力远比我们想象的更为强大，我们不能再继续低估他们了。”他说。
伯恩斯表示，美国要与中国继续保持民间往来。他称，2019年中美之间有500万人次的旅游往来，2022年只剩19万，因此需要恢复旅游和人员交流。
“学生也是重点。”他说，十年前有1.5万美国学生在中国，到2022年只有350人。
“我努力推动杜克、斯坦福、耶鲁、加州大学等学校恢复中文项目和交换项目。我在大使馆有个优势，我的外交官和军官很多都会中文，因为他们大学学过、去过中国。如果我们继续减少交流，下一任大使就没有这样的人才储备了。”
伯恩斯对特朗普政府大肆裁撤政府雇员颇为不满。
“我在政府工作多年，见过两党政府的运作，我理解有时需要缩减开支。但过去几个月的裁员非常粗暴，直接解雇了3000名外交官，占总数五分之一，没有面谈，也不给缓冲期，有人正准备出国就被裁掉。他们给三小时打包走人，非常不尊重人。”
他说，美国未来无论哪党执政，如果有总统重视联邦官僚体系，就必须重建这些机构。“这损害了我们的外交能力，而中国正在这方面远远超过我们。”
2022年4月至2025年1月，伯恩斯出任第13任美国驻华大使。卸任后现为哈佛大学肯尼迪学院教授。
在本月早些时候的一次采访中，伯恩斯表达了对特朗普将国防部更名为“战争部”的不满。
“这一决定是种倒退。”伯恩斯抨击称，改名“正中中国下怀”，“中国会将此作为证据，表明美国是国际秩序的威胁，而中国才是和平的捍卫者”。
对于中美竞争，中方态度始终明确，渲染竞争有百弊而无一利，寻求合作是必需而不是选择。事实反复证明，中美合则两利，斗则俱伤。要跳出竞争对抗逻辑，照顾彼此利益和关切，寻求交流合作的最大公约数，画出合作共赢的最大同心圆，为中美两国各自发展、共同繁荣，为全世界和平与发展共同贡献大国智慧和力量。
