美国最大汽车制造商通用汽车（GM）在以电动汽车为中心的战略上有所转向，开始扩大汽油车的生产。看来全球就只有中国汽车市场，电动车的销量是不断增长，规模是不断扩大的。
通用汽车最近在官方声明中表示，从 2027 年起，将在密歇根州奥兰多装配工厂开始生产凯迪拉克（丨）（Cadillac Escalade）、雪佛兰（Chevrolet Silverado）和 GMC 西拉（GMC Sierra）轻型皮卡。
奥兰多工厂原本计划转型为电动汽车生产基地，但由于全球电动汽车需求放缓，该计划已被推迟。因此，通用汽车目前将底特律的 “零工厂（Factory ZERO）” 用作索罗德 EV、西拉 EV、悍马 EV、凯雷德 IQ 等电动汽车的专用生产基地，而奥兰多工厂暂时负责电池模块的生产。
通用汽车表示，这一决定是基于对传统内燃机车型客户需求依然强劲的判断，奥兰多工厂将起到补充印第安纳州韦恩堡工厂现有生产能力的作用。目前，凯雷德与雪佛兰塔霍、萨博班、GMC 育空等车型一同在得克萨斯州阿灵顿工厂生产。
通用汽车在今年 6 月宣布了一项总额达 40 亿美元的美国国内制造设施投资计划。此次奥兰多工厂的变更计划也是其中的一部分，未来两年内，除奥兰多工厂外，堪萨斯州费尔法克斯工厂、田纳西州斯普林希尔工厂的重组工作也将同步推进。
这种战略调整与政策环境的变化密切相关。最近在美国，除了汽车进口关税强化政策外，最近通过的《Big Beautiful Bill》删除了对未达燃油经济性标准（CAFE）的罚款条款。这为制造商更灵活地应对内燃机汽车生产提供了政策背景。
事实上，通用汽车曾因 2016 年和 2017 年款车型未达燃油经济性标准，被美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）处以超过 1.28 亿美元的罚款。
然而，新法案中包含了取消电动汽车购买时提供的 7500 美元联邦税收抵免的条款，这可能对通用汽车推出的 Equinox EV 和 Blazer EV 等车型的销售产生不利影响。
另一方面，皮卡和大型 SUV 是通用汽车利润最高的主力车型。根据通用汽车公开的内部数据，2025 年上半年，索罗德和 SUV 车型均创下历史最高销售业绩，其中索罗德销量达 283,812 辆，同比增长 2.15%。
通用汽车表示，将通过奥兰多工厂扩大这些高利润内燃机产品的生产，从而更具战略性地应对不断变化的市场和政策环境。
