作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
前不久，（丨）无忧穿越版正式上市。相比普通版车型，新车加入了专业的越野套件，不仅颜值大幅提升，而且实用属性也大大增加。再加上新车主限时焕新价15.29-19.69万元，使其成为20万级硬派新能源SUV中极具性价比的越野利器。据车质网数据显示，截至发稿，2025款深蓝G318无忧穿越版自上市以来尚未接到投诉，短期内口碑表现出色。那么，2025款深蓝G318无忧穿越版能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2025款深蓝G318无忧穿越版。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2025款深蓝G318无忧穿越版全车多数部位的缝隙均值控制在4mm以内。不过受到侧开尾门设计的影响，两侧后翼子板与后备厢连接处的缝隙均值偏高，对最终测试成绩造成了一定影响。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2025款深蓝G318无忧穿越版整车漆膜平均厚度约为108.8μm，在测试过的车型中处于中游水平。从各关键部位的测试数据来看，整体喷涂均匀性表现可圈可点，但整车漆膜厚度一般。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2025款深蓝G318无忧穿越版的车内甲醛含量为0.01mg/m³，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2025款深蓝G318无忧穿越版在静止状态下车内实测噪声值为32.9dB。由于评测车搭载增程式动力系统，启动后静止状态下发动机默认不工作，因此无法对发动机在2000转以及3000转时的噪声进行测试。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2025款深蓝G318无忧穿越版的空调调节共分8档，开启最高档时测得噪声值为70.8dB，数值略高于此前测试过的同级别车型。
在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，2025款深蓝G318无忧穿越版方向盘处的振动数值始终为0，前后排座椅的振动数值虽然略有提升，但实际体感不太明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2025款深蓝G318无忧穿越版的油门踏板和制动踏板宽度适中，阶差也合理，这对于一款主打越野的SUV来说至关重要，有效避免发生误操作情况。同时，评测车选装18英寸“机械尖锋”轮毂，并搭配马牌CrossContact系列AT轮胎，为复杂路况下的抓地力与可靠性提供了有力支撑，轮胎规格为265/60 R18。相对而言，前方视野最近距离较大、方向盘前后可调节距离较小，未来有待优化。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2025款深蓝G318无忧穿越版延续了硬派SUV标志性的“方盒子”设计语言，整体造型棱角分明，封闭式前格栅彰显其新能源属性。车尾外挂备胎的设计强化了越野气息，与车型定位相得益彰。车顶集成行李架、远光灯及实用露营灯，满足多样化场景需求。侧面配备的固定式脚踏板虽提升了日常便利性，但在越野场景下可能存在剐蹭风险，且易在泥泞路段弄脏衣物。
在内部感受评价中，2025款深蓝G318无忧穿越版延续现款车型设计，全液晶仪表盘与大尺寸中控屏的组合紧跟当下潮流，有效提升了科技感。值得一提的是，中控屏下方贴心地保留了常用功能的物理按键，方便驾驶时快速盲操。换挡机构与中控台采用一体化设计，不仅造型新颖，实际操作也相当便捷。
充电方面，前排中控台下方配备一个手机无线充电板，并带有散热通风口，实用性较强。略有不足的是，评测车只支持圣湖绿一种内饰配色，选择性较少。
空间方面，方正的车身造型带来了出色的乘坐表现，前/后排头部和腿部空间都十分充裕，能够轻松满足不同体型乘客的舒适乘坐需求。储物空间方面，车内各处合理布局了多个储物格，日常使用完全够用。不足的是，前排手套箱内并没有提供灯光照明。
人机交互方面，评测车搭载了14.6英寸中控屏，内置的Deepal OS系统显示效果清晰细腻，UI设计简洁直观，操作流畅顺滑。系统深度整合了DeepSeek智能语音助手，支持连续对话、可见即可说等交互方式。值得一提的是，创新的“场景积木”功能可自定义10余类用车场景，通过70多种触发条件和200多项执行动作的组合，实现一键启动个性化用车模式。
动力方面，评测车搭载由1.5T发动机+双电机组成的增程式动力系统，发动机最大功率110kW，电动机总功率316kW。配备容量为35.07kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为174km。
在舒适模式下，电驱系统提供平顺线性的动力输出，加速柔和从容，适合日常驾驶。切换运动模式后，动力响应更灵敏，爆发力更强，满足对性能有更高要求的用户。
制动踏板力度适中，轻踩即可获得清晰的制动力反馈，城市道路或常规驾驶中减速平稳可控，驾驶者能轻松掌握刹车节奏。
虽然2025款深蓝G318无忧穿越版体型魁梧，但城市内驾驶依然灵活轻巧。方向盘调校偏向舒适取向，高速过弯时侧倾较明显，但通过降低车身高度可有效提升过弯稳定性。整体动态表现符合其硬派SUV的定位特点。
评测车搭载的主动魔毯悬架系统能实时扫描路况，通过空气悬架与CDC减振器的协同调节，实现毫秒级动态响应。实际体验中，无论是城市道路的细碎颠簸还是越野路况的剧烈振动，系统都能有效过滤，为驾乘者提供出色的舒适性表现，特别适合家庭出游需求。
评测车搭载L2级智能驾驶辅助系统，集成并线辅助、车道保持及居中控制等实用功能。实际驾驶体验显示，系统操作逻辑成熟自然，能有效缓解长途驾驶疲劳。启动方式简单直观，仅需按下方向盘左侧功能键，仪表盘即会显示相应状态提示。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2025款深蓝G318无忧穿越版在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜喷涂均匀性表现令人满意，不过个别部位的接缝工艺存在提升空间。此外，车辆前方视野最近距离较大，方向盘前后可调节距离较小，未来有待优化。在主观感受层面，2025款深蓝G318无忧穿越版整体表现不错，尤其是动态体验方面。唯有不足的是，评测车只支持圣湖绿一种内饰配色，选择性较少。综合来看，2025款深蓝G318无忧穿越版的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。
