6月20日，国家市场监督管理总局官网发布公告，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》备案了最新召回计划。此次涉及两个批次的进口车型：21辆GLE/GLS和2辆EQS SUV。值得注意的是，从6月13日开始，在短短一周之内，这已经是奔驰多次在国内车市进行召回了。
奔驰
根据召回公告（编号S2025M0102V），第一批次涉及21辆进口GLE和GLS级汽车，生产日期集中在2024年8月30日至9月6日这一狭窄的时间窗口。
问题根源直指生产线上的低级失误——使用了不合规的风窗玻璃粘合剂。这一缺陷可能导致多功能摄像头和内后视镜总成从挡风玻璃上松脱。
一旦发生分离，车辆驾驶辅助系统部分功能将会受限，增加碰撞风险。对于依赖电子辅助系统的现代汽车而言，这一隐患直接威胁行车安全。
奔驰将召回部分车辆
有鉴于此，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司决定通过授权经销商，召回相关车型。召回之后，将会为这些车辆免费更换前挡风玻璃，从而为用户消除安全隐患。值得注意的是，这次召回行动将会从2025年6月30日正式展开。
第二批次召回（编号S2025M0106V）行动，涉及到的车辆，则更少，仅2辆EQS SUV电动车，生产于2022年9月22日至10月7日期间。
问题出在车辆全景天窗的电子控制系统。其内部软件存在逻辑指令偏差，导致天窗在从倾斜位置回归关闭状态的瞬间输出远超设计标准的机械夹紧力。这种异常力度在误操作情况下可能对乘员造成伤害。
（丨），非涉事车辆，仅展示
有鉴于此，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费加装全景天窗盖板后部的盖板条，以消除安全隐患。
值得注意的是，这次召回行动将会从2025年6月27日正式启动。相关用户不妨多加注意相关信息，从而消除用车隐患。
应该说，这次召回行动，总计涉及到23台车辆，可以说是“极少了”。也就是说，受到影响的用户并不多。
非涉事车辆，仅展示
而且，从国家市场监督管理总局发布的信息来看，这次召回行动，应该属于主动召回行动。因为，如果受到缺陷调查行动而进行的召回，国家市场监督管理总局一般会注明。
但是，在这次召回行动的公告信息当中，并没有类似信息。以此判断，车宇世界认为，本次召回行动应该属于主动召回行动。
对于这种主动召回行动，车宇世界一向持肯定态度。毕竟，主动召回行动，在一定程度上展现了车企的主动担当意识以及对消费者的负责任态度。
非涉事车辆，仅展示
相比之下，一些车企或者厂商面对旗下存在安全隐患的车型，采取拖延或者视而不见的态度。我认为，奔驰这种进行主动召回车企更加值得信任。
只是，可惜的是，在如今的国内车市，依然有部分品牌抱残守缺，对于召回行动，并没有抱有积极的态度。
在此，我希望，有更多的汽车品牌能够针对旗下存在安全隐患的车型进行主动召回，从而确保用户用车安全，也维护和提升品牌口碑。
当然，需要指出的是，在短短一周之内，奔驰在国内车市涉及到多次召回行动。对此，奔驰方面是否需要考虑提升品控等，值得思考。
非涉事车辆，仅展示
毕竟，对于传统豪华品牌，用户对其品控等方面的期待，往往要更加高于普通品牌。如果因为质量问题频频召回，是否会造成用户信任度的变化，是一个值得思考的问题。
尤其是，在当前的中国车市，竞争越来越激烈。在这种情况下，更加注重品牌口碑和信誉的维护，或许更有利于品牌的长期发展。
当然，不管怎么说，我认为，与一些对质量问题采取拖延、敷衍态度的车企相比，进行主动召回的车企，还是更加值得信任。
最后，本文涉及到的召回数据来源于国家市场监督管理总局官网，仅供参考，具体以官网数据为准。
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