合资车企的2025年，就是力证：“合资新能源也行”的过程。丰田铂智3X、（丨），都在践行自己的一套崛起计划，而这边马自达有着自己的玩法：高颜值、好开，叠加高智能、长续航，把Buff叠满，这下你们该关注一下了吧。官方确认：EZ-60将会参加5月31日举行的大湾区车展。
一个卖点，它将首搭4nm制程智能座舱芯片，算力提升40%，配合全新升级的MZD Connect智联系统，实现导航、语音交互、多媒体娱乐等多任务并行处理零卡顿。
首创100英寸裸眼3D HUD抬头显示系统，通过增强现实技术将导航信息实时投射在真实路面上，停车时更可切换为私人影院模式。
26.45英寸超宽域智能触控屏采用自适应量子点技术，可根据环境光线自动调节亮度和色温，确保任何光照条件下都能提供最佳视觉体验。
外形设计上，0在车身设计了9组主动式空气动力学风道，将风阻系数优化至60.8conuts，并有效降低高速行驶风噪，还有利于提升续航，在电池容量不变的情况下，这些设计帮助EZ-60延长了41km续航里程。
增程版车型搭载新一代转子增程器，综合续航1301km；纯电版本则配备96kWh高密度电池组，CLTC工况下续航600km，对于SUV来说，这是一个不错的续航能力。
马自达EZ-60长宽高4850×1935×1620mm，轴距2902mm，标准状态下后备箱容积达586L。
EZ-60部分车身结构采用2000MPa热成型钢，远高于行业平均标准，车顶静态承重能力达9吨；全系标配包含膝部气囊在内的9安全气囊系统，配合升级版的i-Activsense智能安全辅助系统，主被动安全都做得比较到位。
N点评：今天的新能源车是过度竞争状态，但同时也存在高度同质化问题，人们需要一些不一样的选择，设计、操控都需要更大的差异化。而这，正是EZ-60拥有的，单从产品力角度，我们认为这台车是值得期待和给予更多关注的。但是，当下的环境下，考虑到信息爆炸，加上马自达合资品牌的背景，再叠上传播链路构建等因素，这台车想要大爆款，确实还是要克服不少关卡的。
