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电动知家消息，5月26日，针对网传视频疑似华为常务董事、终端BG董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任余承东疑似开车睡觉，深圳交警和问界方面都做出了回应。（）
5月26日下午，深圳交警工作人员回复记者时称，若司机在开车过程中存在睡觉或玩手机等行为，是会影响行车安全的，这种行为是不被允许的。深圳交警还表示，目前是否已经介入调查，还需要进一步查询后台信息，一旦有结果，将由专人进行答复。此外，5月26日，问界客服回应此事时表示：余总如果有开车睡觉的情况，我们是不建议的。问界M8是L2级辅助驾驶，行驶中需要手握方向盘，并目视前方，如有分神的情况，车辆会有提醒。
2025年5月26日，有网友发布了一段视频，显示余承东驾驶问界M8时，头部歪斜、双手未握住方向盘，持续时间将近20秒。视频中，拍摄者向左侧行驶中的车辆大喊“余总，睡着了？”并摁下喇叭，随后车内人员招手，摇下车窗并微笑回应。
值得一提的是余承东曾公开表示，在L3级别自动驾驶条件下，司机可以打盹睡觉。然而，根据工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分级》标准，L3级自动驾驶与目前广泛应用的L2级辅助驾驶有很大区别。L2级辅助驾驶仅能实现部分功能的自动化，驾驶员仍需时刻保持警惕；而L3级在特定条件下可以完全解放驾驶员的双手和双脚。根据我国2022年3月1日起实施的《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准，自动驾驶分为L0到L5六个等级：L0—L2：驾驶辅助，属于低级别的驾驶自动化功能，驾驶主体仍为驾驶员。L3—L5：自动驾驶，属于高级别的驾驶自动化功能。在L2级辅助驾驶模式下，驾驶员是驾驶活动的第一安全责任人。现行法律将L2级辅助驾驶视为传统“有人驾驶”的范畴，受《道路交通安全法》的约束。
此次事件不仅引发了公众对于驾驶安全的关注，也引发了行业内的广泛反思。有支持者认为，余承东作为企业高管“以身试驾”，展现了对技术的信心，客观上为问界M8的智驾能力背书；而反对者则批评此举传递错误信号，可能加剧公众对辅助驾驶的过度依赖。法律专家强调，即便未发生事故，分心驾驶也可能被认定为违法。若查实违规，涉事驾驶员或面临扣3分、罚款200元的处罚。而车企若被认定存在夸大宣传，或将承担连带责任。
