版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车5月16日报道 据多位行业人士透露，原小米汽车营销高管文飞已加盟汽车，出任奇瑞汽车股份有限公司副，兼任FR品牌事业部总经理及奇瑞汽车有限公司常务副总裁。其或将向奇瑞汽车执行副总裁戚士龙汇报，负责“Freelander神行者”品牌及相关业务的统筹推进。
多线任命释放信号，Freelander进入实质化阶段
从已流出的相关任命内容来看，文飞此番到任将主导“Freelander神行者”品牌的品牌规划、产品定义及营销体系构建，并推动FR品牌事业部与奇瑞捷豹路虎之间的资源协同。
这意味着，Freelander项目已从早期规划转入落地阶段。该品牌将由原“Freelander”车型名称升级为独立运营的新豪华新能源品牌，品牌总部设于上海，产品序列定位为“新豪华主义”的智能电动产品，运行机制独立于奇瑞与捷豹路虎现有产品线。
从合资到“新合资”，文飞的加入承担关键角色
作为一位履历横跨合资、自主、豪华品牌及新势力的营销高管，文飞在品牌建设、用户运营等方面具有丰富经验。他曾在多个品牌主导或参与过从0到1的品牌体系搭建，对高端市场用户心理和新能源转型周期有系统性理解。
业内人士认为，Freelander神行者作为全新品牌，尤其需要兼具国际品牌调性和本土化表达能力的运营思维，而这正是文飞此前职业经历所积累的优势所在。
一场豪华电动化重构的尝试
根据奇瑞汽车与捷豹路虎于2024年签署的战略合作意向书，Freelander神行者品牌将在奇瑞捷豹路虎体系下独立运行，车型基于奇瑞E0X纯电平台打造，设计由奇瑞和捷豹路虎双方联合完成，生产基地为常熟工厂。首款车型预计于2026年亮相，其产品未来将实现海外出口。
这一合作模式不同于传统意义上的合资品牌运营，既非单纯的品牌授权，也非传统的技术输出，更像是一种“品牌国际化+平台本土化+运营协同”的“新合资”模式。
奇瑞控股董事长尹同跃曾表示：“Freelander神行者将融合奇瑞的电动化能力与捷豹路虎的品牌资源，为中国及全球市场提供更具吸引力的产品。”而捷豹路虎全球CEO Adrian Mardell则称，这一项目“展现了我们对中国市场的坚定承诺”。
新品牌落地，需要“新打法”
在传统合资品牌普遍面临新能源转型焦虑的当下，Freelander神行者的推出被视为一次路径上的“再定义”：通过更灵活的平台机制、差异化的产品定位，以及更强用户感知力的品牌表达，构建出区别于传统豪华车品牌的新能源体验。
文飞的到来，正是这一逻辑的具体实践。他将在品牌定位、用户运营、渠道策略等方面承担关键角色，目标是让Freelander神行者形成独立而有辨识度的品牌，成为奇瑞捷豹路虎在新能源时代新的增长点。
人事落地即是战略落子
目前，奇瑞汽车方面尚未就该人事变动公开回应。但Freelander神行者品牌的发展步伐已经加快。在中外合资进入“再定义”阶段的背景下，这一项目的推进不仅是产品体系的更新，更是品牌机制与市场逻辑的重塑尝试。
文飞的加入，既是一场高管履新的动作，也是一枚面向“新合资”时代的关键战略落子。最终成效如何，仍需交由市场验证。
