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网易汽车8月1日报道 一直以来专注于纯电领域的智己，终于按捺不住，踏足增程市场。今日，智己汽车全球首发其“超级增程”技术，定名为——恒星。
近年来，新能源汽车市场渗透率过半，呈现增长趋缓，不过7月数据显示，智己汽车交付7,027台，同比、环比均实现逆势增长。其中，全新智己L6和智己LS6分别位居20万以上中大型纯电轿车和SUV细分市场TOP2。纯电车型虽在技术上不断进步，但续航焦虑、充电设施不完善等问题仍困扰着消费者。反观增程车型，凭借可油可电的特性，有效缓解了用户的里程担忧，市场份额逐步扩大。
理想汽车靠增程技术打开市场，（丨）也凭借增程取得了优异的销量成绩，就连此前坚持纯电路线的蔚来也开始布局混动和增程。在这样的形势下，智己选择推出增程技术，也是为了顺应市场需求，拓宽产品矩阵。
·超大容量电池与超长纯电续航：智己“超级增程”搭载行业最大的66kWh专属增程电池，首次将纯电续航里程提升至450公里以上（CLTC标准）；
·800V超快充高压平台：智己配备的800V超快充高压平台，带来充电效率的大幅提升；
·高效Zephyr 1.5T发动机：智己依托上汽集团的技术优势，开发专为增程系统定制的高效发动机；
·依托恒星超级增程技术，新一代智己LS6及全新大六座旗舰SUV智己LS9即将在三、四季度上市；
·智能化深度融合：智己将增程系统和智驾系统做耦合，可根据导航规划自动调配电油使用策略，延长纯电续航、降低油耗。
综合来看，智己“超级增程”技术凭借大电池带来的超长纯电续航、超快充能力、优秀的NVH表现、高效的1.5T増程器以及智能化优势，有望在增程市场中形成较强的竞争力。尤其是在当前消费者对增程车型的性能、静谧性、能耗以及智能化等场景，智己的技术创新直击用户痛点，可以说每一项都是上汽集团在技术储备上的“秀肌肉”。
随后的8月15日，搭载恒星增程技术的大五座SUV LS6也将正式登陆，四季度智己也将带来一款“9系”车型。拭目以待。
质疑增程、理解增程、加入增程，这不禁让人思考，增程车型的崛起是否会压缩纯电市场的份额，还是将会形成燃油、纯电、混动三足鼎立？从短期来看，增程车型确实满足了一部分对续航和补能存在担忧的消费者的需求，会吸引这部分原本可能选择纯电车型的用户，在一定程度上影响纯电市场的增长速度。但从长远角度分析，纯电和增程技术并非完全对立，它们面向不同需求的消费群体。
纯电车型在追求极致性能、减少能源依赖等方面仍具有不可替代的优势，并且随着充电基础设施的不断完善，纯电市场也有着广阔的发展空间。增程技术也并非完美无缺，在技术成熟度、成本控制等方面还有提升空间。这回智己的入局，也让我们看到增程方案还有潜力可挖。
按照智己的理解，既然增程技术不会完全取代纯电，何不利用更优秀的增程技术给纯电解决续航痛点？纯电、增程和混动三者将在未来较长时间内共存互补，共同推动新能源汽车行业向更高效、更环保的方向发展 。而智己的恒星“超级增程”技术的发布，无疑为这场技术博弈增添了新的变数。
有一说一，智己超级增程“恒星”这个技术名称，非常科幻且气势磅礴，预示着上汽集团的增程混动这台“恒星级发动机”，正式点火了。
