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网易汽车7月31日报道
7月28日，一组图片刷屏了许多汽车人的朋友圈，台阿维塔12取代平日的“黄色”，列阵重庆江北国际机场，整装待发，迎接全球来宾。
第二天，中国汽车集团有限公司正式挂牌成立，成为国务院国资委直接管理的第100家央企。
新长安的成立，浩浩荡荡。这个注册资本200亿的新央企，将给的“爬坡”装上新引擎。而重庆机场的“排面”，相比欢迎仪式，更像是一场无声宣言：阿维塔，准备好了。
“阿维塔的角色不会变化，只会强化。”7月30日，在中国长安汽车有限公司正式成立后的首场媒体沟通会上，阿维塔科技总裁陈卓这句话说得很肯定。
此次重组，由朱华荣挂帅，担任中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长。沟通会上，朱华荣清晰地介绍了新长安的战略定位及目标：打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团。
中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长 朱华荣
对阿维塔而言，这意味着一场资源革命。
在新央企的大背景下，长安汽车对阿维塔的资源倾斜不断加大。新央企成立前两日，阿维塔数智工厂已正式挂牌，这是长安投资金额最大、智能化程度最高的新能源汽车制造基地，阿维塔从此拥有了专属的全新5G数智工厂。据悉，该工厂年产达28万辆，阿维塔07已在此实现量产。
工厂不仅是制造枢纽，更象征新长安对阿维塔的高度战略支持。陈卓表示，新集团成立，将加速产业资源进一步整合升级，在资金支持、零整协同、市场开拓、技术研发等方面，阿维塔将拥有更广阔的资源和更宽阔的平台，进而构建更强大的体系能力与更深的品牌护城河，加速实现战略目标。
阿维塔科技总裁 陈卓
此外，阿维塔与华为和宁德时代也将进入更深层次的连接。陈卓透露，与华为的HI Plus模式正在顺利推进，联合团队近千人入驻阿维塔重庆总部，首款共创产品（大六座旗舰SUV）将于2026年下半年推出；与宁德时代的N Plus模式则从电池供给向深度拓展。这一生态协同，让阿维塔得以在智能豪华赛道中“锐化长板”，应对激烈竞争。
新能源汽车来到竞速时代，整个市场一片红海，车企一面痛斥同行内卷，一面又不得不咬牙参与。这一问题的本质是产品的同质化。
站在巨人的肩膀上，阿维塔没有被动等待市场的冲击，而是早早建起了自己的“三角盾”。陈卓指出，“阿维塔从成立之初就明确了差异化优势的定位，致力于塑造长板，目前已形成原创设计、智能科技、安全三大标签。”
在设计领域，阿维塔坚持原创性，两年内三次斩获红点奖；智能科技方面，坚持搭载华为最领先的系统（如三极光、双泳鱼等）、鸿蒙座舱、宁德电池，以及自研的太行自控底盘、昆仑智慧真诚等；安全方面，坚持全球领先的智能化主动安全、扎实的被动安全和历经考验的电池安全。据陈卓分享，55%的用户选择阿维塔正是因为这三大要素。
阿维塔的差异化已转化为可感的市场竞争力。目前，阿维塔已完成三年四车战略布局，其中与阿维塔12实现“立品牌”，阿维塔07与阿维塔06实现“扩销量”。
2025年上半年，阿维塔累计销量同比增幅超100%，其中5月销量创下单月历史新高——12767辆，并实现连续四个月销量破万，站稳高端市场。
阿维塔很清楚，新央企的“势”，不是用来躺赢的。
按照规划，阿维塔将于2026年推出与华为联合共创的大六座旗舰SUV和另外两款全新车型；到2030年，将共计推出17款全新产品，形成覆盖轿车、SUV、MPV在内的完善产品矩阵。
阿维塔的“势”，更体现在全球化的野心当中。
去年9月，阿维塔启动出海，目前已进入25个国家和地区，建成55家渠道，并在泰国、迪拜、新加坡完成上市，且海外车型售价50万起步，是中国智能汽车在海外高端市场的一大突破；2025年7月，阿维塔接连与约旦、埃及头部经销商签约，全球化进程持续加速。
背靠新央企，阿维塔的出海之路步伐更快，预计2025年年底，阿维塔将进入超50个国家和地区，布局超160家渠道；2030年，海外销量目标占全球目标50%。
来到全球市场，相比“卖车”，更能拿下局面的其实是“标准定义”。陈卓很自豪，“因坚持原创设计和智能体验的领先与差异化，经销商敢于对标 BBA 定价，获得了以往难以想象的定价权。”
尽管目前仅出口一款车，经销商经营表现亮眼，如泰国经销商连续数月在当地高端电动车市场排名第一，其机场路的 4S 店仅凭单一产品就实现盈利。陈卓表示，“这增强了团队信心。”
当然，挑战犹存，不同国家对车的需求认知确有差异，但陈卓相信，“这是过程性问题，关键是用户对中国品牌的接受和喜爱已打开机会空间。”
写在最后
新长安作为国务院国资委直接管理的央企，为阿维塔注入了更高层级的品牌背书，是其从“长安高端品牌”向“世界级新豪华品牌”跃迁的关键转折点，阿维塔将全力承接中国长安汽车集团向新向上的战略使命。新央企的赋能为阿维塔打开了天花板，而能否在全球市场真正站稳脚跟，终究要靠产品说话、靠用户扎根。但至少此刻，阿维塔已拿到一把钥匙，即将打开更多的可能。
