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网易汽车8月7日报道 一汽奥迪宣布Q6L e-tron家族正式上市，推出Q6L e-tron及Q6L Sportback e-tron两大系列，官方指导价34.88-39.88万元。新车基于奥迪与保时捷联合开发的PPE豪华纯电平台打造，在长春超级智能生态工厂完成本土化生产。作为灯厂，新车搭载全球首创的第二代数字OLED尾灯，支持动态灯光签名与车联网交互，可向周围车辆传递紧急预警信号。
新车采用专属长轴距设计，轴距达2995mm，较海外版增加105mm，后排空间媲美D级轿车；Sportback版本采用溜背造型，风阻系数低至0.26，兼顾美学与效能。
Q6L e-tron采用了半隐藏式门把手+“一拉两用”集成式门把手。 内置“微动开关”半隐藏门把手，兼顾美观设计和便捷开门，优化风阻，不惧冰冻，安心放心。 同级少有的“一拉两用”集成式内门把手，电子锁和机械锁集成设计，两段式开启，安全便捷。轻拉即可触发电子锁即可开启车门；严重交通事故，3s内两次拉门把手到底，即可机械开启车门。
纯正德系底盘调校，搭载前后五连杆独立悬架+FSD频率选择减震器，德国专家团队针对中国路况优化，实现操控与舒适的精准平衡。渐进式转向系统低速仅需1.2圈打满，窄巷调头更灵活。
新车搭载的双电机四驱版综合功率285kW，零百加速5.9秒；e-quattro系统配合前窄后宽高性能轮胎（前255mm/后285mm），确保全路况抓地力。
在硬件布局上，全车共搭载2个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，数量超越同级竞品，建起了一套全方位、无死角的感知体系。
Q6L e-tron全系可选装华为乾坤智驾系统，配备带自动清洗加热的双激光雷达与视觉融合感知方案，实现无高精地图L2+级智驾，可以精准识别红绿灯倒计时、预判加塞车辆与“鬼探头”风险；高速场景严格遵循车道标线规范上下匝道，实测表现媲美华为ADS满血车型。
在软件上，具备无图L2级驾驶辅助能力，且采用成熟的华为解决方案。采用整体安全防护策略，定制化软件开发，应用于全场景行车/泊车功能；奥迪特有底盘操控技术（VMM）；沿袭用户使用习惯，拨杆两次即可启用。
电池方面，采用107度宁德时代三元锂电池，CLTC工况续航最高可达765km，表现优于同级车型。在热管理系统上，电池系统主动进行冷却或加热优化，智能调节电池系统温控策略，平衡续航与性能需求。最高能量回收效率达到95%，制动反向充电功率至高达220kW。
新车搭载800V架构平台，包括电池、电机、电控、空调压缩机、DC-DC转换器、车载充电机OBC在内的所有部件，均支持800V电压，工作中不用转换，减少能耗损失。其中电池采用2.5C倍率的快充电池，是平衡了充电效率与电池安全后的最优选择。
Q6L e-tron采用灵活的Bank Charging充电模式（串并联充电模式），最大化的适应中国公共充电网络（800V/400V多种充电体系）。在400V充电桩将启用并联充电，800V电池被自动分成两个电压相同的电池，充电功率峰值可达135kW；在800V充电桩将启用串联充电，充电功率峰值可达270kW。
新车采用五屏沉浸座舱，88英寸AR-HUD、11.9英寸OLED奥迪虚拟座舱、14.5英寸OLED MMI中控屏、10.9英寸带隐身模式的副驾娱乐屏，共计四块屏幕，可与手机实现五屏联动，构建沉浸式数字交互体验，令豪华与科技触手可及。座舱还采用中国方案的语音识别技术，连续语音指令无障碍，同时具有行业领先的眼神和语言组合控制，出行更智能便捷。
舒适方面，Q6L e-tron后排座椅倾角增加2°，搭配丹麦Bang & Olufsen头枕音响（20扬声器/830W）；优化扭矩输出控制，显著降低电动车晕车感。
奥迪Q6L e-tron的上市，标志着德系豪华品牌电动化战略的深度落地。它以德国精工为基底，以中国智慧为擎，在驾控质感、智能体验、补能效率三大维度树立新标杆，那个科技奥迪又回来了。
