日前，特斯拉中文官网突然上线了全新中大型SUV-（丨）L，售价33.9万元，而且9月份就可以新车交付，没有产品预热、没有发布会，依然是特斯拉短平快的路子。作为一款车长4976mm的中大型6座SUV，Model YL在33.98万元的售价下，依然是400V平台，没有理想i8和小米YU7大，配置也没有那么全面，驾驶辅助依然需要花钱买，最高6.4万元……所以这款车上市之后，很多小伙伴的反应是，性价比是不是有点低啊，这玩意怎么可能有人买？
但是我们看完了Model YL的参数和相关产品介绍之后，发现了一点不一样的东西，那就是特斯拉还是非常“鸡贼”的，这款车之所以叫Model YL，很大程度上可能还是为了延续Model Y在市场上的消费惯性，同时补齐Model Y的短板，而且两者差价还不大。
目前Model Y全轮驱动长续航车型在国内的售价是31.35万元，Model YL的价格贵了2.55万元，但是Model Y是一款车长仅为4797mm，也就是不到4.8米的“入门级”尺寸的中型SUV。所以其实从尺寸上来说，接近200mm的车长差，2万多的差价，并不算离谱，而且还是送了两个第三排座椅。
在过去很长一段时间，Model Y都是国内SUV领域销量最好的车型之一，在销量层面碾压了一众新能源SUV和燃油SUV，这是特斯拉的底气所在。很多消费者选择特斯拉的电动车产品，核心原因就是特斯拉成熟的产品设定、可靠的产品品质，以及领先的三电技术，这也是很多友商都抨击特斯拉“毛坯房”，但是Model Y月销量还能达到恐怖级别的5万辆水平的原因之一。而这也是特斯拉推出Model YL的底气，简单来说，人们如果愿意买Model Y长续航，那就很难拒绝Model YL。
之前我们也不止一次驾驶过Model Y，尽管这是一辆产品设定很完整的车，但还是不可避免存在一些短板。我们的感受有两个，一个是底盘悬架，焕新版车型还稍微好点，之前的Model Y，底盘悬挂非常颠，焕新版Model Y尽管弱化了底盘硬度，但还是不足够舒适。另一个就是空间了，尽管Model Y有前备箱、尾箱空间也不错，但是毕竟车长尺寸有限，装一些大物件，或者带小孩出行，物件比较多的时候，还是有些装载力不足。
所以到了Model YL上，悬挂上了CDC可变阻尼悬挂，可以实现对悬挂软硬的调节，自己开的时候就可以硬一点，全家出行舒适导向的时候，就可以调软一点！而车长拉到接近5米之后，尽管我们对于第三排座椅的兴趣依然不大，我们也不认为这款车的第三排会比理想i8、问界M8等车型第三排宽敞。但是放倒第三排之后，一个非常大的后备箱空间，可能正是很多看好Model Y，但是有空间需求的小伙伴所需要的，这一点非常重要。
当然了，特斯拉在82度的电池容量下，压出了751km的CLTC续航里程，配上了前255mm后275mm的轮胎，这些都只能算是特斯拉“和风细雨”的小场面。在其他方面，Model YL和Model Y全轮驱动长续航车型的差异其实就不大了，甚至可以说，Model Y上那些大家吐槽的非核心点，在加长后依然还是没有被改掉，但是悬挂和空间这两个点，在这款车上得到了极大改观。
所以其实很多小伙伴认为特斯拉突然推出加长版的Model YL，是为了应对很多国产中大型纯电SUV在市场层面对Model Y的压力，比如小米YU7、理想i8等，所以人们会不自觉拿Model YL和这些车型比，结果可想而知，Model YL大败亏输！
但是在我们看来，Model Y或者说，特斯拉一直游离在细分市场之外，这个品牌和它的车型自成一派，认可和喜欢特斯拉的用户，自然不会纠结于配置上的差异。而Model YL的出现，以及只有2万多的差价，在我们看来，更像是特斯拉的小心思，就是给那些认可Model Y，但是某些需求得不到满足的潜在用户一个新的选择，而且还要让这种选择看上去就不吃亏。
