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网易汽车8月31日报道 这次成都车展，让从“都市微车”向“全域出行品牌”转型的技术路径与产品蓝图豁然清晰。
如果说五年前smart从旗下独立运营是一次“焕新”，那么此刻发布的战略，则意味着它正试图打破小众市场的天花板，以更主流的姿态参与中国乃至全球新能源汽车市场的竞争。
三大关键信号尤其值得关注：
2026年将推出两款全新偶数车型，其中一款将搭载EHD超级混动，进一步丰富产品型谱；
智能座舱和高阶智能辅助驾驶上车，搭载双Orin-X芯片与激光雷达，支持领航；
品牌在坚持“新奢”定位的同时，将通过设计、联名与渠道策略，实现从小众到主流的关键跨越。
这一切，都指向一个更野心勃勃的smart。
“纯电足够好，但混动更适合多场景。”CTO羊军在专访中道出了smart双线动力战略背后的思考逻辑。
在纯电车型已经实现740公里CLTC续航的背景下，smart仍然选择推出EHD（超级增程插混）系统，看似是一种妥协，实则是基于用户场景的精准洞察。这套基于雷神电混系统打造的EHD系统，不仅具备三档DHT、无感介入等领先技术，更在纯电续航与亏电油耗之间找到了最佳平衡点——252公里纯电续航足以覆盖日常通勤，4.4L/100km的亏电油耗则彻底解决了长途出行的焦虑。
“这让用户既能享受纯电的静谧与低成本，又不必牺牲说走就走的自由。”羊军表示。值得注意的是，smart特意将插混电池做到40度以上，远超一般插混车型——这背后是对用户真实用电习惯的尊重。正如羊军所言：“如果家里有充电桩，在城市使用纯电完全够用；同时可以满足长途需求，例如春节从上海开到湖北。”
技术路线选择的背后，实则是使用场景的拓展。smart正试图通过EHD系统，将其用户群体从都市短途代步人群，扩展至需要频繁城际出行、甚至轻度越野的用户。这已远远超出传统smart的用户画像，却恰恰体现了品牌走向主流的决心。
“smart can take many forms”（smart可以有很多形态）——CMO Mandy在访谈中透露了9月初将在德国慕尼黑车展上出现的主题，或许是对smart产品战略的最佳注脚。
在精灵1、3、5号等奇数SUV/SUC产品获得市场认可后，smart即将于明年推出两款偶数车型。这意味着什么？首先，这完成了smart产品型谱的战略性布局，形成了奇数与偶数双线并行的产品矩阵；其次，偶数车型将突破SUV形态，可能涵盖轿跑、旅行车甚至MPV等多元品类。
这标志着smart正从“单一爆款”思维转向“矩阵式覆盖”的战略思考。正如Mandy所言：“下一个偶数车型在细分上会不同于SUV。”这种产品策略的优势在于，既能通过差异化车型覆盖更多细分市场，又能通过品牌统一性实现协同效应。
但挑战也同样明显：当smart的产品越来越多元，如何保持品牌的辨识度与一致性？当车身尺寸不断增大，如何保持“smart”的核心体验？这些问题都将考验smart的产品定义能力。
面对“smart是否不再smart”的质疑，Mandy给出了清晰的回应：“我们不想仅以车长或价格来定义入门级。我们坚持打造都市出行的精品小车，并在传承与创新之间寻找平衡。”
这实际上点出了smart品牌转型的核心挑战：如何在产品变大的同时，保持品牌的精髓？smart的解决方案是三管齐下——设计上，坚持“Love, Pure, Unexpected”的设计语言，通过细节处理保持精致感与品牌辨识度；联名策略上，在保持与Keith Haring、Disney等国际IP合作的同时，加大与皮爷咖啡、Manner等本土品牌的合作力度；渠道方面，通过D2C+代理制模式，向二、三线城市下沉，拓展用户群体。
特别值得一提的是smart对艺术家联名车的量产化探索。“Keith Haring的量产版将符合大众口味，由联名衍生的量产车型会推向市场。”Mandy表示。这种将小众艺术与大众消费结合的策略，既保持了品牌调性，又扩大了市场覆盖面。
在智能化方面，smart选择了一条务实而前瞻的路径。高配车型采用双Orin-X芯片+激光雷达的硬件组合，与元戎启行合作开发城市领航功能；同时通过集团化的技术平台，确保不同车型都能获得符合定位的智能体验。
“我们会挑选适配smart的方案，而非一味选择最贵或最便宜的配置。”羊军表示。这种基于用户需求而非技术堆砌的思路，体现实用主义的智能化理念。
更重要的是，smart正通过OTA持续升级智能体验。“经过多轮OTA升级，我自己在城市及长途驾驶最新版本后非常满意。”羊军透露。这种持续进化的能力，将成为smart在主流市场竞争中的关键优势。
“我们要在五年内成为主流品牌。”Mandy的这句话，或许是对smart未来战略的最佳总结。
但主流化不意味着平庸化。smart的选择是在传承与创新之间寻找平衡：保留灵巧的操控体验、精致的设计细节、个性化的品牌调性，同时拓展产品型谱、升级技术架构、扩大市场覆盖。这种平衡体现在多个层面：在产品上，既有变大车型满足家庭需求，也保留小巧车型的灵巧特性；在技术上，既依托吉利集团的技术底蕴，又保持smart的独特调校；在品牌上，既坚持“新奢”定位，又通过联名等方式扩大受众面。
纵观smart的转型之路，我们看到的是一个品牌在电动化时代的战略抉择：从单一品类到多元布局，从小众定位到主流野心，从都市代步到全域出行。这条道路充满挑战，但也蕴含巨大机遇。
正如Mandy所言：“smart品牌何去何从？焕新后，产品焕新、品牌焕新和业务模式焕新都在进行。”在电动化重塑汽车行业的今天，smart正以自己的方式，探索一条从小众到主流的扩张之路。
