9月20日晚8点50分，比亚迪旗下仰望汽车将举行（丨）赛道版的全球首秀活动。这款拥有超过3000匹马力的电动超跑此前已在德国ATP测试场创下472.41km/h的极速纪录，成为全球最快的电动车型。
作为中国品牌向全球超跑领域发起的顶级冲击，仰望U9赛道版展现了比亚迪在电动技术领域的深厚积累。它不仅是一款性能机器，更是中国汽车工业实力的象征。
马力突破3000匹，极速472公里每小时
仰望U9赛道版搭载了全球首创的1200V超高压平台，配备四台高性能电动马达，每具可输出约744匹马力，综合输出高达2977匹马力。
这一动力水平几乎是标准版U9的两倍，标准版U9的电动机总功率为960千瓦（约1306匹马力）。
8月26日，在德国专业车手Marc Basseng的驾驶下，仰望U9赛道版在ATP测试场实现了472.41km/h的最高时速，打破了全球纯电车型极速纪录。
这一成绩超越了日本Aspark SP600（438.7km/h）以及克罗地亚Rimac Nevera R（431.6km/h），使仰望成为电动车速度之王。
颠覆性技术架构，重新定义超跑性能
仰望U9赛道版搭载了比亚迪自主研发的 易四方和云辇-X智能全主动车身控制技术 。易四方系统基于30000转高性能电机的四电机平台，单个电机峰值功率高达555kW。
该系统能够实时捕捉路面反馈，以每秒超过100次的超高频率，对每个车轮进行独立精准的扭矩矢量控制。
云辇-X技术则在垂向维度对四轮悬架进行快速独立调节，有效抑制车辆在激烈驾驶场景下的加速、转向与颠簸路况，使车辆更平稳地贴合地面。
这两大技术的协同作用，为车辆稳定与驾驶安全提供了双重保障。
外观设计赛道化升级，空气动力学优化
仰望U9赛道版在外观设计上与申报车型基本一致，但增加了独特的涂装，展现出赛道版车型的专属身份。
官方直播封面显示，仰望U9赛道版有01、02两款车。车辆标配了碳纤维车顶和固定尾翼，还能选装前铲和电动尾翼。
轮胎尺寸也进行了改动，前轮宽度加大，提升了抓地力和过弯稳定性。轮胎型号变为325/35ZR20，对底盘调校提出了更高要求。
价格预测：百万级超跑的价值定位
普通版仰望U9的售价为168万元，但赛道版的价格尚未正式公布。考虑到其极致性能与研发成本，即便未来进入市售环节，价格也将达到超级跑车级别。
据行业推测，其售价可能突破人民币1000万元，折合约RM4,400,000起步。若推出高配或限量版，价格甚至可能超过RM5,000,000。
这使得U9 Track Edition将成为极少数顶级收藏级电动超跑，与科尼赛克、布加迪等顶级超跑并列。
中国超跑的优势与劣势
中国品牌超跑的优势主要体现在电动技术领域实现了弯道超车。仰望U9赛道版的3000匹马力和472.41km/h极速就是明证。
中国超跑成本控制能力也是一个优势。相比国外顶级超跑，仰望U9赛道版以远低于对手的售价提供了相当甚至更强的性能。
然而，中国超跑也存在明显劣势。品牌历史积淀和认可度不足，在超跑领域尤其明显。传统超跑买家往往看重品牌传承和历史故事，这正是中国品牌所缺乏的。
仰望U9普通版车重接近2.5吨，而法拉利296约1.5吨、兰博基尼小牛1.4吨，重量方面几乎是倍数差距，除了电池外，中国超跑还得考虑轻量化才行！
百万预算买超跑，仰望还是传统超跑？
对于100多万元预算的消费者，是选择仰望U9还是传统国外品牌超跑，取决于购买需求。如果追求极致性能和技术创新，仰望U9赛道版是更好的选择。它的动力输出和极速表现已经超越了同价位的传统超跑。如果看重品牌溢价和收藏价值，传统品牌如法拉利可能仍是更稳妥的选择。超跑不仅是性能工具，更是身份象征和社交资本。
仰望U9赛道版的亮相不仅是一款产品的发布，更是中国汽车工业的里程碑。它证明了国产汽车品牌在高端性能领域已达到全球领先水平。随着今晚全球首秀的举行，全球超跑市场将迎来一位来自东方的强大竞争者，未来超跑格局将因此而改变。
