尚界H5 已经到店，16.98 万起的预售价，让其成为鸿蒙店里价格最亲民的车。展车这个紫色车漆也比较显眼，前来工作日下午这家商超店，一小时内看车客户约有 3 组。销售表示现在小订已破 10 万，已解锁 2000 元现金权益，也就是现在下订上市后至少能抵 2000 元购车现金。
增程版订单更多一些，毕竟价格摆在那，纯电版 80 度三元锂电池车型预售价 18.98 万起，如果要好点智能辅助驾驶体验，只能选Max 版，价格接近 20 万。正式上市时间是 9 月 23 日，但销售不能保证国庆前能交车。
优点：
1、空间是强项，尚界H5体量不大但车内空间体验不错，轴距去到了 2840mm，身高 1 米 72 的体验者坐上后排能很舒展，头部空间也不错。中控下有镂空，有前备箱，后备箱还有一个下沉储物格，车内能挖空间的地方都挖了，设计成熟度更接近一台合资车。
2、外观其实挺协调的，典型的顾家型SUV，男女通吃的造型，车身颜色也比较清新，受众面比较广。
3、内饰用料、做工和问界系列靠近，和新（丨） 接近，门边用了翻毛皮材料，触感一流。液晶仪表还有遮光罩，虽然不美观但户外阳光猛烈时真的很实用。
缺点：
1、小订送的 1 万元权益，遮阳帘占了 6000 元，实体钥匙占了 1000 元，不知道用的什么材料，成本要这么高？
2、选装有点多：6 个车身颜色有 3 个需要 3000 元选装费，20 英寸轮毂要 5000 元选装，黑色还要加 1000 元。作为对比，小鹏新P7 所有车身颜色、电动尾翼免费送，21 寸轮毂+橙色卡钳半价选装。
3、入门版配的是ADS4 SE 基础版，支持高快领航、多种场景的智能泊车辅助，但不支持代客泊车和城区领航NCA，想要这些得加钱选高配车型。
4、不支持 800V，这有点不应该，毕竟同期华为系新车都上 800V 了。
适合的人群：
家用人群，但年龄跨度较大。有一位小姐姐和她父母来看车，就是给她上下班通勤，周末一家出游。另一组客户对产品较满意，但表示没听过“尚界”，对其售后服务还有顾虑。
对比车型：
尚界H5 隔壁的门店还有，也有网友在纠结：两车差了 6 万元，怎么选。
就现场反馈来看，关注这两款车型是两种不同的人群。从基础产品层面来看，尚界H5和问界M5 就是两种定位不同的产品，前者明显针对家庭用户群体，深挖内部空间，在有限的成本内给你堆舒适性配置。而问界M5 则面向的是中产用户，对驾驶操控有要求，底盘采用大量的铝合金组件设计，前双球节双叉臂独立悬架、后H臂多连杆，规格要比尚界H5 更高。
另外尚界H5 入门版车型配的是ADS4 SE，问界M5 起步就是ADS4 Max，智能辅助驾驶这项后者都更高。其实，预售16.98 万起的尚界H5 和 22.98 万起问界M5，无论选谁都不会吃亏，它们对应的是不同需求的人群，虽然都叫“界”，但华为系还是对产品做了区隔。
尚界H5 的真正对手，应该是价格更加接近的新款深蓝S07、纯电版对手则是小鹏G7等车型。
新深蓝S07 产品成熟度更高，毕竟它有前任车型的市场反馈，且设计、空间、舒适性等都十分均衡。它入门版也标配ADS4，副驾驶座椅带按摩也是其一大特色。尚界H5 纯电版 60 度电版本预售价 18.98 万起，和小鹏G7 602长续航版车型售价非常接近，两车产品顶配和配置水准也较为雷同，未来小鹏G7 也要推增程版，我猜售价也是 17 万左右起步……
总结
尚界H5 在华为系五界这么多车里，是最像合资的那款，它其实挺懂国内主流消费者需求的，大空间、足够多的舒适配置，智能化体验只要给钱也给更好的，如果它上市后价格能再降 1 万，那就真很合适了！
