华望汽车再次传来新的消息。近日，行业多家媒体报道，广汽集团与华为联合打造的全新高端智能新能源汽车品牌或将定名“启境”，并将于近期正式官宣发布，首款车型预计将于2026年正式发布，提供纯电和增程两种动力形式。
虽然启境和鸿蒙智行“五界”在合作模式上有着本质的区别，但此前广汽集团董事长冯兴亚曾明确表示，华望产品的详细定义与定位将由华为主导，广汽提供支持以及体系保障。
这也就是说，在核心的产品体验上，启境仍然与“五界”高度相似。从合作模式来看，广汽与华为合作的这一模式介于华为HI模式以及智选车模式之间，可以视为HI模式的升级版，即“HI Plus”。
说起HI模式，就不得不追溯广汽与华为的合作史。广汽和华为的合作可以追溯到2017年。根据公开资料显示，2017年，广汽就与华为建立了战略合作关系，合作内容聚焦于智能网联电动汽车领域。2021年7月，广汽集团曾公开宣布与华为联合开发AH8车型，广汽也成为了最早一批与华为开展HI模式合作的车企。
不过，这一模式并没有顺利的进行下去。2023年3月份，广汽集团发布公告：AH8项目由“联合开发”变更为“自主开发”，华为将以重要供应商身份参与合作。这也意味着，双方的合作模式也从最开始的HI模式调整为了零部件供应商模式。
尽管双方的战略合作过程突发了一些变故，但去年，双方又再次开启了新合作模式的探索。2024年11月，广汽与华为签署了深化合作协议，协议共同打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。今年1月份，广汽“GH”项目正式立项，广汽明确与华为联合打造的“华望汽车”，将采取广汽控股、华为赋能的运行模式。
在外界看来，在这一模式下，华为掌握着较大的主导权。3月份，华望汽车技术（广州）有限公司正式成立，注册资本达15亿元，品牌定位为面向30万级高端市场的独立品牌。6月初，华望围绕研发、产品、营销、销售以及财务等多个关键岗位启动了大规模招聘。8月初，广汽埃安对华望汽车增资6亿元。
8月7日，华望举办了渠道招商大会，随后广汽集团又召开了华望项目开发攻关总动员，并喊出了“攻坚首战必胜”的口号。经历了大半年的筹谋和准备，华望汽车品牌名称加速落地，事实上也意味着广汽和华为的战略合作已经进入了品牌发布前的最后冲刺阶段。
值得注意的是，广汽集团与华为之间的合作，并不仅仅只是局限于赋能一个新品牌，为了推动自主品牌以及合资品牌的共同发展，据财联社近日报道，华为车BU与广汽丰田的合作也将升级为全栈方案，两年内计划落地三款新车。
其中，铂智7将于明年上市并成为首个搭载华为鸿蒙座舱5.0的合资车型，2027年推出的两款车型将全面搭载华为乾崑智能辅助驾驶以及鸿蒙座舱。
去年四季度，广汽集团正式开启了为期三年的“番禺行动”，并制定了“2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆”的目标。
今年以来，在“番禺行动”的指引下，广汽集团不仅针进行了大刀阔斧的改革，而且为了提高效率，广汽集团引入DSTE（开发战略到执行），以及华为IPD（集成产品开发）、IPMS（集成产品营销）三大体系。
通过变革、调整以及转型，“番禺行动”的成效已经开始显现。
根据广汽集团2025半年度报告，今年上半年，广汽集团不仅财务健康水平有所提升，节能车的销量以及自主品牌海外市场销量均有所增长，而且自主品牌的车型标准开发周期以及研发成本均有所缩短和降低，业务效率和决策效率则有所提升，合资品牌方面的智电转型也迎来了新的突破，铂智3X已经连续多月稳居合资新能源销量第一。
在这一势头基础上，随着全新品牌以及其首款产品加速“落地”，为广汽集团打开高端市场的增长空间，再加上广汽丰田、广汽本田等合资品牌智电不断迎来新的突破，番禺行动显然还将持续取得新的进展。
当然，机遇和挑战是并存的。不可否认的是，尽管广汽集团“番禺行动”已经初见成效，但在激烈的市场竞争下，全面进入“战时状态”的广汽集团仍然还面临着较大的竞争压力。
而“启境”虽然有着华为的充分赋能，近些年来，鸿蒙智行“五界”在高端新能源市场上的认可度和影响力也有目共睹，但同样，由于鸿蒙智行“五界”基本已经完成了从20万级到百万级别的全覆盖，作为一个定位30万级别的全新高端智能新能源汽车品牌，全新品牌如何在华为赋能+广汽控股的模式下，打造出品牌的差异化，也是不可忽视的挑战。
