不得不说，智电化时代，国产车真的太好用了，再加上定价合理，所以也侵蚀了越来越多传统合资品牌的销量。那么，那些仍然经典的海外品牌，都在做哪些努力巩固自己的位置呢？恰逢近期全新一代（丨）在工信部申报了，而宝马也秀出了它的新时代iX3，咱们来看看，这两个在汽车工业革命一直占据主导地位的品牌，如今造出来的新车会有多大影响力？
新一代丰田RAV4荣放
看点：新增2.0L混动车型，前脸换装越野风格
新一代RAV4荣放已经在工信部申报，说明与我们越来越近了。我们前阵子也跟大家分享过它的海外版资讯，它在海外有3种外观设计语言。不过国产申报的实车图中，只看到一款延续海外版新一代RAV4Woodland（可理解为越野版）的设计风格，前脸换装为类似风格的大尺寸前格栅，采用C字形前灯组造型。但对比海外版，国产版的车顶行李架似乎被取消了。
车尾则带了顶部扰流板，内嵌高位刹车灯组，采用隐藏式排气布局。车身尺寸方面，新车长宽高为4620/1855/1680mm，轴距为2690mm，与目前在售车型对比仅车长提升了20mm，所以可以预测，新一代车型的车内空间不会有太大变化。
在动力上，新一代RAV4荣放提供2.0升自然吸气发动机、2.0升油电混动以及2.5升油电混动三种动力系统可选。北美市场已经确定全系“上电”，看国产版，显然一汽丰田还需靠2.0L燃油车型吸量，不过如我预期，国产版新RAV荣放确实新增了2.0升油电混动系统。
（2.0升自然吸气发动机）申报信息
（2.0升油电混合）申报信息
（2.5升油电混动）申报信息
目前一汽丰田还没公布内饰，参考海外版，新一代车型将换装更大尺寸的悬浮式中控屏，同步配备12.3英寸全液晶仪表，以及HUD抬头显示。
在国产家用新能源SUV有技术还便宜的时代，现款RAV4荣放仍在维持月销1.8万+台的终端成绩，足以证明国内消费者对品牌的认可。现在该车指导价为16.98万-23.88万元，当然主要还是靠高终端优惠换来销量。那新一代车型该如何定价才能继续维持这个销量呢？你怎么看？
新世代
看点：明年国产，外观惹争议，内饰好惊喜
最近车圈讨论最热闹的应该就是iX3的前脸，我就不做主观评价了，咱就是说：相当标新立异相当有辨识度，你觉得呢？作为宝马新时代的首款车，全新iX3高度还原了Vision Neue Klasse X概念车的前脸设计，经典双肾格栅、天使眼大灯等元素继续保留。在此基础上，它的双肾格栅缩小了，并用灯带勾勒，呈可发光效果。
车侧也是很大程度延续了概念车的造型及线条，包括霍夫迈斯特拐角灯。值得注意的是，它改成了全隐藏式门把手，而非X3上的半隐藏式门把手。另外，新车也并没有采纳概念车上的流媒体外后视镜，继续用传统外后视镜。
宝马Vision Neue Klasse X概念车
灯光也是全新iX3的亮点，它才配备的全新“BMW Iconic Glow”添加了声光序列，当驾驶者走进车辆时会一次点亮，进入座舱时也会有相应的灯光效果。
此外，时下颇为热门的前备箱，全新iX3也“挖”出了一个58L的，但只能手动开启。后备箱容积可以从530L扩展至最大1750L。
车身尺寸上，海外版全新iX3长宽高为4782x1895x1635mm，轴距为2897mm。这个数据放在中国市场显然是没啥优势的，所以国产版或将加长到4.9米级，轴距接近3米。
你们总说在智能化时代，BBA等传统豪华品牌就是杂牌货，但全新iX3刷新了你的认知。极简的设计里全是现代与数字体验，大家最看好的应该是这个视平线全景显示，类似小米的全景天际屏。此外，其中控屏采用平行四边形设计，预计为17.9英寸；还有3D抬头显示、四辐式超感智控方向盘、换挡拨片等元素。
官方透露，国产版全新iX3 CLTC续航将超过900公里，采用800V高压平台，可实现10公里补能抄400公里。本次海外亮相的iX3 50 xDrive为双电机全轮驱动，综合功率345千瓦，从0-60公里/小时加速为4.7秒。智驾上将采用与Momenta共同研发辅助驾驶解决方案，会针对中国典型路况与中国用户驾驶偏好进行适配研发。
看完后是不是还挺期待的？国产版预计2025年内发布，2026年国产。你觉得它卖多少钱合适？
这两台车预计后续都将会是大部分买车人都会去关注的新车型，丰田RAV4荣放向来就是传统家用SUV销量担当，而全新iX3则可以说是集成了宝马智电化新技术的产物，所以都非常值得期待。对于这两台新车，你怎么看呢？留言探讨下吧！
