最近两天，网上有一个视频非常火，那就是在一个试验场地内，一辆电动车的电池突然从车辆底盘的位置向外侧弹出，弹出距离在2米以上，如果不是沙坑阻挡，还能弹射的更远……
这段视频出来之后，网上直接就炸锅了，不过这一点没有技术讨论的成分，全是网友们的情绪输出，因为这个所谓的“电池弹射技术”实在太缺德了。在车辆电池热失控的情况下，把电池弹射出去，脱离车体，但是周边的行人、车辆，如何“抵御”这大几百公斤，带着惯性速度的热失控电池，则完全没有被考虑进去。所以很多网友都表示这项技术非常“缺德”，是典型的“死道友不死贫道”的类型，哪家车企这么干，遭遇抵制都不冤。
很多眼尖的网友看到，在视频中充电主题的车辆是一辆奇瑞汽车旗下的（丨）T，也是一辆电动车产品，看到这款车的时候，很多网友就很愤怒了，奇瑞汽车本来是一家在国内非常受尊敬的自主品牌，怎么也能干出这么“缺德”的事儿，而且还是公开展示。
实际上，奇瑞汽车也是“苦主”之一，原因很简单，它也被冤枉了，因为这次试验和奇瑞一点关系没有，这车就是试验方从市面上随机采购的，可能是iCAR 03T的底盘结构比较规整，改造“弹射器”比较方便，所以不幸成为人家PLAY中的一环了。
比较有意思的是，这段价值判断一边倒的视频发出后，参与试验的各方要么矢口否认，要么直接失联了！9月22日，有媒体报道称，均胜电子回应此事，他们与“中国碰撞维修技术中心”不存在任何形式的开发合作协议，也就是说，均胜电子否认自己参与了此次“电池弹射技术”的相关试验和技术合作，但是前期的媒体报道中，明显都提到了均胜电子，不知道是不是均胜电子在甩锅。
而另一个主角“中国碰撞维修技术中心”，属于麦特集团，后者旗下拥有威（Welion）、奔腾（BANTAM）、MAXIMA等自主品牌，但是该集团并没有工商备案信息，从其官网显示的信息来看，主要从事汽车后市场业务，相关媒体报道称，此次“电池弹射技术”试验视频引发舆情后，拨打官网显示的烟台总部电话无人接听，北京分公司的三个号码均为空号……
所以现在可以确定的是，“电池弹射技术”的试验肯定是进行了，而且周遭环境、车身上，都有“中国碰撞维修技术中心”的字样，所以该机构肯定是参与方之一，但是现在这个机构已经联系不上了，而均胜电子矢口否认和自己有关，这件事就变得有趣起来了。当然了，最冤枉的还是奇瑞汽车，iCAR 03T本来就是一个“道具”，奇瑞也没有做相关试验，现在却成了很多一些小伙伴“口诛笔伐”的对象，这一点还是很受伤的。
不可否认的是，这次公开展示的试验视频，之所以遭到一边倒的批评，主要原因就是一旦这种技术商用，那么将同时引发很多问题，比如次生灾害，包括引燃其他车辆、其他物件；威胁行人安全，存在砸伤行人和非机动车的风险；同时还存在伦理困境，那就是通过摄像头和雷达判断“安全区域”进行弹射，实际上就是陷入了那道著名的“铁路分叉选择”，让算法选择牺牲谁，因为这么一块弹出去，不管接触其他车辆、物件和行人，损失和伤害的概率都会很大。
所以幸亏这种技术在试验展示阶段就被广大小伙伴坚决“抛弃”了，如果这些“缺德”的技术量产商用，对于其他道路交通参与者、行人，都是非常大的威胁。试想一下，我们开着车，或者在马路边步行、骑车，突然旁边的车子上，突然飞出一块冒着烟的电池块，那得多吓人！所谓远在天边的刺猬，突然来到了裆里，大抵就是这种感觉了。
