负债率高达高达93%、被隐射为“车圈恒大”的蔚来，用两个爆款车上演了一场绝地翻身的逆袭大戏。
尤其是全新（丨），藉此蔚来一夜进账超244亿元。
李斌这个曾被戏称“最惨的男人”，正用一组滚烫的数据宣告：蔚来不仅活着，而且活得比谁都嚣张！
1. 一夜就进账超244亿元
种种迹象表明，继小鹏汽车之后，蔚来也从泥潭起飞，进入了顺风期。
乐道L90火爆市场之后，蔚来又迎来一款爆款车。9月20日晚，蔚来全场景科技旗舰SUV——全新蔚来ES8正式上市。
蔚来ES8是蔚来汽车的扛鼎之作，第一代早在2017年就上市了。如今这款新车，已经属于第三代。
新车整车购买方案售价区间为40.68-44.68万元，电池租赁方案售价为29.88-33.88万元。
“订单爆了”，以前网友拿来嘲讽李斌的梗，在全新蔚来ES8上，从段子成为了现实。
根据虎嗅汽车的报道，在发布会之前的预售阶段，ES8就已积累超 10 万个小定。而截至上市当晚12点，ES8 锁单超 6万辆。
按照整车40.68万元的起售价计算，蔚来一夜进账超244亿元。即便按照电池租赁29.88万元的起售价来计算，也高达180亿元。
ES8的火爆，导致蔚来APP一度因为用户的蜂拥而至崩溃，连李斌本人都卡在了“锁单”环节
2. 产品力和性价比的共振
全新蔚来ES8成为爆款，李斌肯定很开心，因为这是继乐道L90之后，蔚来的第二款爆款车型。
对于一款售价超40万元的国产新能源高端车型来说，一夜超6万辆的锁单量，这是非常可观的成绩。
这款车的爆卖，说明蔚来品牌的高端定位，消费者是愿意买单的。ES8为何能够成为爆款？主要是有两个原因。
第一，产品力够强。李斌吸取教训，从产品经理思维转变成用户思维，ES8从原来商务属性走向“宜家宜商”，用户人群扩大。
空间方面，ES8车长达到5280mm，轴距3130mm，堪称目前中国市场上最大的纯电SUV；
动力层面，双电机520kW，零百加速3.97秒，支持5分钟补能250公里的超充和3分钟换电；
智能化，可实现从城区到高速的全域领航辅助。
第二，性价比够高。ES8整车售价虽在40万以上，但采用电池租赁方案之后，起售价降至30万元以下。
这条价格线，等于把一款高端纯电旗舰SUV，以别样的路径推向了、以及特斯拉的腹地，消费者有种“买到就是赚到”的感觉。
3. 李斌破除蔚来倒闭魔咒
李斌以前曾经委屈地表示：“有30%到40%的潜在用户不买蔚来，是因为担心公司倒闭。”
这些年来蔚来几乎每隔一段时间，就会传出破产倒闭的新闻，蔚来也一次又一次地辟谣。
为何如此？因为蔚来太能烧钱了，负债率高达93%，很多人都担心它成了“车圈恒大”。
蔚来港股数据显示，2018年至2024年上市七年间，合计巨亏约1093亿元。叠加今年上半年亏的120亿元，蔚来过去七年半合计巨亏超1213亿元。
事实上，蔚来并不缺钱，因为仅今年以来，蔚来三次融资的资金就超180亿元，堪称融资能力最强的新势力。
今年3月份，蔚来成功融资35亿港元（折合人民币约32.7亿）。
9月10日，蔚来又完成一笔10亿美元（折合人民币约71亿）的融资。
仅仅7天后的9月17日，蔚来再次拿到一笔11.6亿美元（约合人民币82亿）的融资。
上述三次融资，蔚来拿到超185亿元的补血资金。
当然，要彻底打破破产倒闭传闻和魔咒，单靠外部融资输血是远远不够的，最关键还是要产品够硬够畅销，拥有主动造血的能力。
乐道L90是第一张牌，上市首月交付直接破万，创下了新纪录，一举将蔚来拉出销量泥潭。
然而只靠一款车还不够，还好全新ES8也成爆款，而且还成为现象级爆款产品。
乐道L90和全新ES8接连爆单，证明了蔚来拥有了很强造血能力，算是破除了蔚来倒闭的魔咒。
若四季度蔚来能够树立实现盈利，那么李斌真的算是上岸了，彻底甩掉“最惨男人”的帽子。
