据海外媒体报道称，宝马计划销售几乎所有类型传动系统的下一代X5。除了通常的汽油、柴油和插电式混合动力版本外，还将与丰田共同开发这款氢燃料电池衍生产品。但这还不是全部；纯电动汽车也在酝酿中。甚至有传言称，电动汽车配备了增程器，宝马在这方面有经验，此前曾出售过带有小型燃气发动机作为发电机的i3掀背车。
目前，宝马尚未透露有关第五代X5的详细信息，但已确认其首款氢车型将于2028年投产。据悉，新款X5（代号G65）被广泛预期最早将于明年首次亮相。而从官方给出的伪装照片来看，新车几个有趣的细节，Neue Klasse的脸部显然隐藏在漩涡状迷彩之下，隐藏了新款iX3上看到的复古风格的垂直格栅。前大灯似乎有其最终的形状和尺寸，尽管内部图形在量产就绪的X5上看起来会更好。值得庆幸的是，宝马在这里并没有像更大的X7和大胆的XM那样采用分体式大灯。复古的前格栅甚至不是最有趣的部分。仔细观察轮廓就会发现没有传统的门把手。相反，集成到腰线中的小翼让人想起宝马基于M8的Speedtop和Skytop特别版。
在后面，分体式后挡板似乎保留了下来，因为后舱门似乎被一条黑色水平线一分为二。在当今削减成本的时代，这是一个惊喜，特别是因为5系旅行车失去了与后挡板分开打开后玻璃的能力。与一些竞争对手不同，宝马并没有将后雨刮器隐藏在车顶扰流板下以获得更干净的外观。微小的基本尾灯显然是占位符，将被更宽的尾灯所取代，可能类似于新款iX3的风格。
宝马尚未透露内饰，但2027款iX3的驾驶室提供了清晰的预览。期待一个完全重新设计的仪表板，以17.9英寸中央屏幕为主。一种名为Panoramic Vision的柱对柱投影系统将取代传统的仪表盘。它将在驾驶员的视线中安装三个固定位置，在乘客侧有六个可定制的部分，在挡风玻璃底部投射信息。
新款X5将以极简主义的名义放弃iDrive旋钮和大多数传统控件。在第二代iX3中，甚至气流方向也可以通过触摸屏调节。迟早，所有宝马都会遵循这种简化的方法。到2027年底，该公司计划推出40多款具有Neue Klasse DNA的新车型或更新车型。X5将于2026年登陆，与下一代3系轿车一起成为首批采用内燃机汽车之一。
另外，新车是否仍会提供三排配置尚不确定，尽管宝马可能会将买家推向X7。这款更大的SUV将于2027年进入第二代，预计还将推出电池电动汽车版本，但不是氢燃料电池版本。
虽然汽油和插电式混合动力X5将在全球销售，但柴油可能主要留在欧洲和其他少数市场。与此同时，燃料电池可能仅限于少数地区。根据一项研究，截至2024年底，全球加氢站仅约1160个。这个数字可能会在2028年iX5 Hydrogen推出之前上升，但鉴于基础设施严重不发达，宝马不太可能广泛销售该版本。
宝马及其合作伙伴丰田是少数仍在押注氢气的汽车制造商之一。虽然Stellantis最近放弃了其燃料电池雄心，但现代、本田、通用汽车和雷诺/阿尔派继续支持这项技术。
