领克对07 EM-P车型进行了一次较大的改动，对于内部来说，这是一次巨大的挑战，当然对于消费者来说，经过优化的（丨） EM-P，更值得买了。
新款领克07 EM-P主要有两个大的改动，一个是价格调整，一个是配置提升。
新车起售价调整至13.98万起，可选装4000元的哈曼卡顿音响，也就是说14.38万的价格就能拿到一台接近满配的领克07 EM-P。
要知道，放在老款车型上，这样的配置至少需要17万才能拿到手，新款车型的价格相当于下调了2.5万左右。
让领克的车型大幅度降价，基本上是一件不可能的事情。
主要原因还是成本，领克在质量、安全、操控以及性能上投入了大量的成本，造车成本很难控制，从最早的到现在的领克900，领克主打的就是品质和性能。
但这次的价格下调，核心点还是因为自25年年初到现在，领克07 EM-P所处的15万-20万级混动轿车市场，遭遇到了巨大的运营压力。
月均销量跌破2000台，这不是领克最初想要看到的成绩，更对不起领克07 EM-P强大的产品性能，所以下调价格，释放一定的利润空间，来挽回一部分用户。
除了调整价格之外，领克07 EM-P的配置也得到了全面提升，没错，是全面提升！
核心的提升是驾驶辅助系统，激光雷达成为了标配，用上了Orin Y驾驶辅助芯片，在技术层面进行了升级，也是对“只有性能，没有智能”产品基因的一种改良。
当然，随之而来的改善还有很多。
比如说，电机功率从此前的160kW提升到了新款的180kW，整个EM-P动力架构的标定，更注重电动化体验。
新增了悬架软硬调节功能，因为悬架软、硬系统的分离，所以舒适感增加、运动性能也有所提升。
13.98万的版本，增加了方向盘加热、座椅通风、座椅加热，也增加了夹胶玻璃，舒适配置也有明显提升。
这一系列的配置提升，是建立在价格有效降低的基础上，相当震撼，当然配置方面的全面提升，也在意味着其实买领克07 EM-P，入门车型足矣。
因为这台车已经没有低配、高配的区别，只有高配、更高配的选择。
对于普通用户群体来说，给你一个EM-P，给你一个激光雷达+驾驶辅助系统，再给你一整个配置相当丰富的座舱，而且即便是入门车型，纯电续航也有126km。
这还不够用吗？这足够日常家用了。
领克07 EM-P这么一改动，既给了对手挑战，也给了自己一次重生的机会，领克本身的定位就更加年轻、运动，而且用户口碑良好、产品风评不错。
今年以来，领克的动作不少，领克900相当成功，月均销量超过7000台，全新领克08带着激光雷达也来了，价格重新标定。
新的领克10 EM-P、领克07 EM-P也都有自己的位置。
总的来说，领克插混轿车的价格集体下调一个级别，本来定价17万的产品，现在定价14万，本来应该卖20万的产品，现在卖17万。
下调价格的冲击力非常大，退一步来看同价位市场中，至少领克07 EM-P这台车的话语权会增加。
所以，新款的领克07 EM-P重回月销5000台的位置，问题不大。
毕竟，吉利成体系的动力系统、平台架构、驾驶辅助以及智能座舱优势，越来越明显，量大成本就能下来。
这也是领克07 EM-P能下调价格的重要原因。
