北京时间8月3日，F1匈牙利大奖赛正赛结束。诺里斯夺冠，皮亚斯特里、拉塞尔分获亚军、季军。勒克莱尔第4，阿隆索第5，博托莱托生涯最佳战绩第6，斯特罗尔第7，劳森第8，维斯塔潘第9，安东内利第10，汉密尔顿第12，角田裕毅第17。
发车顺序
勒克莱尔、皮亚斯特里头排起步，身后的则是诺里斯、拉塞尔。两台马丁处于第三排、博托莱托&维斯塔潘处在第四排，两台小红牛积分区守门员，角田裕毅维修区起步。
正赛看点
起步轮胎方面：多数车手选用中性胎，后方的塞恩斯、霍肯博格、阿尔本选用软胎，汉密尔顿、加斯利则选用硬胎；
第1圈：拉塞尔在进入1号弯之前超越诺里斯，勒克莱尔守住杆位！
诺里斯连续丢位置，被阿隆索超越掉至第5；
第2圈：起步位置对比：硬胎起步的汉密尔顿、加斯利掉了很多的位置，而使用软胎的几位车手都向上提高了排名；
第3圈：诺里斯在1号弯前利用DRS超越斯特罗尔，上升至第4；
第5圈：博托莱托存在灯灭前赛车移动的情况，他将接受赛会的调查！
霍肯博格也存在灯灭前赛车移动的情况，赛会对两位索伯车手均展开了调查！
第8圈：工程师询问皮亚斯特里一停的可能性，后者表示目前剩余的圈数很多，很难现在做决定；
第10圈：霍肯博格因抢跑被罚时5秒，博托莱托则在赛会调查后免受处罚！
回放显示霍肯博格的赛车存在抢跑的状况，而车手本人则并未察觉；
第12圈：阿隆索与完成一停的霍肯博格的差距已缩小至21.9秒，而匈牙利站的进站损失在20秒，这将对中游集团的策略制定提供参考；
第18圈：前方集团中维斯塔潘执行一停，出站后落在第16；
第19圈：皮亚斯特里进站一停尝试undercut勒克莱尔，出站后卡在博托莱托身前，拥有干净的窗口；
第20圈：勒克莱尔进站完成一停，2.0秒换胎出站后守住领先的位置；
第24圈：维斯塔潘接连超越多辆慢车，在他身前的则是23圈硬胎的汉密尔顿；
第25圈：维斯塔潘则认为车队的策略不是很好，他需要过很多辆慢车，而两台马丁并没有回应维斯塔潘的策略；
第28圈：勒克莱尔表示比赛前讨论的内容需要在实施前进行更多的沟通；
诺里斯表示他乐意尝试一停，这也意味着晚进站的诺里斯则有可能尝试阻挡勒克莱尔！
第29圈：勒克莱尔表示我们将要损失很多时间，这样下去将会失去比赛的胜利！
维斯塔潘在4号弯强硬超越汉密尔顿，汉密尔顿为了躲避碰撞只能冲出赛道；
第32圈：领跑的诺里斯轮胎状况临近悬崖点，他也随即完成一停，出站后卡在阿隆索身前；
第35圈：皮亚斯特里则确认自己正常情况下要进行二停，而这样的局面将对勒克莱尔来说比较棘手；
第40圈：阿隆索进站完成一停，出站后卡在汉密尔顿身前；
第41圈：勒克莱尔率先选择进站，避免皮亚斯特里的undercut，而这也意味着迈凯伦双车则完全可以考虑一停！
第42圈：GP告知维斯塔潘stay out，维斯塔潘则表示坚持下来将不太容易；
第44圈：汉密尔顿完成一停，拉塞尔确认执行二停，而勒克莱尔的身前仅剩两台未二停的迈凯伦；
第46圈：皮亚斯特里完成二停，勒克莱尔将面对两台不同策略的迈凯伦！
第49圈：维斯塔潘完成二停，出站后卡在第10名的安东内利身前；
第50圈：皮亚斯特里的新硬胎圈速非常快，目前已经来到勒克莱尔的身后；
第51圈：皮亚斯特里在1号弯前打开DRS超越勒克莱尔，上升至第2！
贝尔曼的赛车尾部出现故障，他也成为本场首位退赛的车手！
第53圈：勒克莱尔极度懊恼，他认为车队并没有执行他的策略，赛车简直没法驾驶，自己现在能上领奖台都已经是奇迹！！！
第54圈：勒克莱尔的硬胎圈速非常糟糕，官方预测他将在2圈内被拉塞尔追上！
第58圈：勒克莱尔的圈速每圈都落后拉塞尔很多，后者也已经来到勒克莱尔身后；
第60圈：官方预测皮亚斯特里将在5圈后来到诺里斯身后；
第62圈：拉塞尔向车队报告勒克莱尔存在刹车区变线的状况，这样的动作显然是违规的；
拉塞尔在1号弯前走内线强硬超越勒克莱尔，他也利用2号弯前的DRS守住了位置！
拉塞尔则表示勒克莱尔在刹车区的变线是必定要受罚的！
第65圈：皮亚斯特里进入队友的DRS区，双方将展开正面的交锋！
第68圈：加斯利因引发碰撞被罚时10秒！
第69圈：皮亚斯特里尝试在1号弯进行超越，但他的前轮锁死未能完成超越；
第70圈：勒克莱尔因刹车区变线被罚5秒，皮亚斯特里未能完成超越！
冲线！诺里斯今天一停后的表现上佳，顶住队友的冲击拿下冠军！！！
正赛成绩
第1-第5：诺里斯、皮亚斯特里、拉塞尔、勒克莱尔、阿隆索
第6-第10：博托莱托、斯特罗尔、劳森、维斯塔潘、安东内利
第11-第15：哈贾尔、汉密尔顿、霍肯博格、塞恩斯、阿尔本
第16-第20：奥康、角田裕毅、科拉平托、加斯利、贝尔曼
